بعد أن تعرفنا عليه كنموذج أولي قبل بضعة أشهر ، فإن داسيا سبرينج الكتريك لقد أصبحت الآن معروفة في نسختها الإنتاجية ، والحق يقال ، لم يتغير الكثير مقارنة بالنموذج الأولي و ... رينو K-ZE.
نظرًا لأن داسيا هي الثورة الثالثة للعلامة التجارية (الأولى كانت لوجان والثانية داستر) ، تقترح سبرينج إلكتريك أن تفعل في سوق الكهرباء ما فعلته لوجان في سوق السيارات عندما ظهرت في عام 2004: جعل السيارة في متناول عدد أكبر من اشخاص.
من الناحية الجمالية ، لا تخفي Dacia الجديدة "هواء العائلة" ، بافتراض تصميم SUV الذي يحظى بتقدير كبير والتوقيع المضيء في LED على شكل "Y" في المصابيح الخلفية التي أصبحت ، أكثر فأكثر ، إحدى صور علامتها التجارية.
صغير من الخارج وواسع من الداخل
على الرغم من الأبعاد الخارجية المخفضة - يبلغ طولها 3.734 مترًا ؛ 1622 م 1،516 م بقاعدة عجلات و 2423 م بقاعدة عجلات - توفر سبرينج إلكتريك حجرة أمتعة بسعة 300 لتر (أكثر من بعض سيارات الدفع الرباعي).
اشترك في نشرتنا الإخبارية
وفي المقصورة الداخلية أيضًا ، يبرز وجود شاشة رقمية مقاس 3.5 بوصة على لوحة العدادات والعرض القياسي لأربعة نوافذ كهربائية.
من بين الخيارات ، نظام المعلومات والترفيه Media Nav المزود بشاشة مقاس 7 بوصات متوافق مع Android Auto و Apple CarPlay ، والذي يتيح لك الاستمتاع بأنظمة التعرف على الصوت من Apple و Google ، من بين الخيارات. الخيارات الأخرى هي الكاميرا الخلفية وأجهزة استشعار وقوف السيارات.
أرقام داسيا سبرينج الكهربائية
مزودة بمحرك كهربائي ، تتميز داسيا سبرينج إلكتريك الجديدة بقدرة 33 كيلو واط (44 حصان) تسمح لها بالوصول إلى ... 125 كم / ساعة من السرعة القصوى (عند اختيار وضع ECO ، تقتصر على 100 كم / ساعة).
يعمل هذا المحرك ببطارية ليثيوم أيون بسعة 26.8 كيلو واط في الساعة والتي توفر لك مدى 225 كم (دورة WLTP) أو 295 كم (دورة مدينة WLTP).
بالنسبة للشحن ، يتم شحن محطة شحن سريعة بتيار مستمر بقدرة 30 كيلو وات حتى 80٪ في أقل من ساعة. في صندوق الشحن بقدرة 7.4 كيلو وات ، يستغرق الشحن حتى 100٪ ما يصل إلى خمس ساعات.
فيما يتعلق بالشحن في المقابس المحلية ، إذا كان لديها 3.7 كيلو واط ، تستغرق البطارية أقل من 8:30 صباحًا لإعادة شحنها بنسبة 100٪ ، بينما في مقبس 2.3 كيلو واط ، يصل وقت الشحن إلى أقل من 14 ساعة.
لم يتم إهمال الأمن
فيما يتعلق بالسلامة ، تأتي Dacia Spring Electric الجديدة بشكل قياسي مع ستة وسائد هوائية ، ونظام ABS التقليدي و ESP ، ومحدد السرعة ونظام مكالمات الطوارئ eCall.بالإضافة إلى ذلك ، ستوفر Spring Electric أيضًا مصابيح أوتوماتيكية ونظام الكبح في حالات الطوارئ بشكل قياسي.
نسخة لمشاركة السيارات وحتى التجارية
تتمثل خطة داسيا في البدء بإتاحة Spring Electric في مشاركة السيارات من بداية عام 2021 ، بعد إنشاء إصدار خاص لهذا الغرض. سيكون على وجه التحديد أول من يخرج إلى طرق أوروبا.
يحتوي الإصدار المخصص لمشاركة السيارات على تشطيبات محددة.
تم تكييف هذا الإصدار في ضوء الاستخدام المكثف المرتبط عادةً بهذه الخدمات ، على سبيل المثال ، جلب المقاعد مغطاة بنسيج أكثر مقاومة وسلسلة من التشطيبات المحددة.
نسخة أخرى من الإصدارات المحددة الموعودة بالفعل ، ولكن بدون تاريخ وصول ، هي البديل التجاري. في الوقت الحالي تسمى "Cargo" (لا نعرف ما إذا كانت هذه التسمية ستبقى) ، فهي تتخلى عن المقاعد الخلفية لتوفير مساحة تحميل تصل إلى 800 لتر وسعة تحميل تصل إلى 325 كجم.
تراهن النسخة التجارية ، قبل كل شيء ، على البساطة.
والنسخة الخاصة؟
أما بالنسبة للإصدار الذي يستهدف العملاء الخاصين ، فسيشهد هذا بدء الطلبات في الربيع ، مع تسليم الوحدات الأولى المقررة في الخريف.
من المعلومات الأخرى التي كشفت عنها Dacia بالفعل أنها ستحصل على ضمان لمدة ثلاث سنوات أو 100 ألف كيلومتر وأن البطارية ستحصل على ضمان لمدة ثماني سنوات أو 120 ألف كيلومتر. فيما يتعلق بالبطارية ، سيكون هذا جزءًا من السعر النهائي (لن تضطر إلى استئجارها كالمعتاد في رينو).
على الرغم من أن سعر سيارة Dacia Spring Electric الجديدة لم يتم الكشف عنه بعد ، فقد كشفت العلامة التجارية الرومانية بالفعل أنها ستكون متاحة في نسختين ، ومن المرجح أن تكون هذه هي السيارة الكهربائية الأكثر تكلفة في السوق ، بعد خطى أول سيارة لوجان ، والتي كانت في عام 2004 أرخص سيارة يمكنك شراؤها في القارة الأوروبية.