كل شيء يشير إلى أن مرشح الجسيمات المعتاد لن يكون نظامًا حصريًا لمحركات الديزل.
بعد مرسيدس بنز ، العلامة التجارية الأولى التي أعلنت عن إدخال مرشحات الجسيمات في محركات البنزين ، جاء دور فولكس فاجن للكشف عن نيتها في اعتماد هذا النظام. باختصار ، يقوم مرشح الجسيمات بحرق الجسيمات الضارة الناتجة عن الاحتراق ، باستخدام مرشح مصنوع من مادة خزفية يتم إدخالها في دائرة العادم. سيكون إدخال هذا النظام في محركات البنزين الخاصة بالعلامة التجارية تدريجياً.ذات صلة: تريد مجموعة فولكس فاجن امتلاك أكثر من 30 طرازًا كهربائيًا جديدًا بحلول عام 2025
إذا كان المحرك الأول الذي طرح هذا الحل في حالة مرسيدس بنز هو 220 d (OM 654) من مرسيدس-بنز الفئة E التي تم إطلاقها مؤخرًا ، في حالة فولكس فاجن ، سيتم إدخال مرشح الجسيمات في 1.4 كتلة TSI من فولكس فاجن تيجوان الجديدة ومحرك 2.0 TFSI موجودان في أودي A5 الجديدة.
مع هذا التغيير ، تأمل علامة فولفسبورج التجارية في تقليل انبعاث الجسيمات الدقيقة في محركات البنزين بنسبة 90٪ ، من أجل الامتثال لمعايير Euro 6c ، التي ستدخل حيز التنفيذ في سبتمبر من العام المقبل.