ستقام نسخة 2016 من تكنو كلاسيكا ، في مدينة إيسن الألمانية ، في الفترة من 6 إلى 10 أبريل.
للاحتفال بالكلاسيكيات الخاصة بعلامة إنغولشتات التجارية ، سيعمل قسم تقاليد أودي على الترويج لسلسلة من الأنشطة هذا العام في أكثر من 20 حدثًا حول العالم. سيكون الأول هو Techno Classica ، الذي يستضيف سنويًا بعضًا من أندر وأكثر الكلاسيكيات إثارة في صناعة السيارات. على هذا النحو ، قررت أودي تقديم ثلاثة من أكثر النماذج الأولية الواعدة للعلامة التجارية إلى مدينة إيسن ، وهي:أودي كواترو RS002:
تم تطوير Audi Quattro RS002 خصيصًا لبطولة العالم للراليات عام 1987 ، وهو يرتكز على إطار فولاذي أنبوبي ومغطى بجسم بلاستيكي. نظرًا لانقراض المجموعة B ، لم تتمكن المجموعة S (حتى الإصدارات الأكثر قوة من سيارات المجموعة B) من المنافسة. وذلك عندما علقت أودي برنامج المنافسة في بطولة العالم للراليات. حتى اليوم…
أودي كواترو سبايدر:
كانت نسخة عام 1991 من معرض فرانكفورت للسيارات مسرحًا لتقديم سيارة Audi Quattro Spyder ، وهي سيارة رياضية بهندسة معمارية كوبيه وإطلالة أعطت الراغبين في أن تكون جاهزة للإنتاج. بالإضافة إلى محرك V6 بقوة 171 حصانًا سعة 2.8 لترًا ونظام دفع رباعي وعلبة تروس يدوية 5 سرعات ، كانت السيارة الرياضية الألمانية تزن 1100 كجم فقط بفضل هيكل من الألومنيوم.
على الرغم من احتوائها ، من الناحية النظرية ، على جميع المكونات لتصبح سيارة رياضية مرجعية ، إلا أن Audi Quattro Spyder لم تصل أبدًا إلى خطوط الإنتاج.
أودي أفوس كواترو:
بعد شهر من تقديم Quattro Spyder ، تم الكشف عن Avus Quattro في معرض طوكيو للسيارات ، والتي ، مثل الطراز السابق ، تميزت بهيكلها المصنوع من الألمنيوم ولكن بتصميم أكثر قوة. في ذلك الوقت ، أرادت العلامة التجارية الألمانية أن تتبنى محرك W12 سعة 6.0 لترات و 502 حصانًا ، لكن المحركات ذات 12 أسطوانة في Audi وصلت إلى السوق بعد عشر سنوات فقط مع Audi A8.