قرائنا هم الأفضل في العالم وتياجو سانتوس واحد منهم. دعانا لركوب له أوبل 1204 ؛ نحن على بعد دقائق قليلة فقط من معرفة أحد قرائنا وكذلك ماكينته. لقد كان يومًا مميزًا مليئًا بالتاريخ نقدمه لكم اليوم. جاهز للرحلة؟ تعال من هناك.
كانت نقطة الالتقاء في Casino do Estoril في وقت متأخر بعد ظهر رائع للنزهة. كان Tiago Santos على وشك أن يشاركنا لحظة معتادة: بعد العمل ، يأخذ كتابه الكلاسيكي من المرآب ويواصل طريقه ، على طول الشاطئ أو عبر الجبال ، أيا كان. بعد المقدمات المناسبة ، خرجنا لالتقاط بعض الصور الملحمية.
Tiago هو قارئ مثل أي قارئ آخر. بسيط ، بلا زخرفة وغير مهتم بالآراء ، يحب أن يعيش لحظته. "إنها ليست فكرة جيدة أن تصطدم بهذه السيارة ..." ، قال وهو يتراجع بجانب سيارة مرسيدس SL 63 AMG الجديدة كليًا. "لست مدركًا تمامًا للموديلات الجديدة ، ولا أهتم كثيرًا بها ، وإذا كان بإمكاني ، فسوف أذهب إلى العمل كل يوم في كلاسيكي".
لم تكن أوبل 1204 مجرد سيارة ، أولئك الذين يحكمون عليها من خلال عمرها أو اسمها أو حتى التحيز بأن "القنابل" الكبيرة فقط لها مكان في الذكريات الماضية مخطئون. قد لا تكون سيارة Opel 1204 "قنبلة" ، لكنها بالتأكيد آلة رائعة وتحمل معها قدرًا كبيرًا من المسؤولية.
تم إنتاج أوبل 1204 بين عامي 1973 و 1979 ، وكانت أول سيارة أوبل تستخدم منصة T-Car ، منصة جنرال موتورز لسيارة عالمية.
"هناك نوع من الأجواء هنا ، يجب أن أرى هذا" قال تياغو وهو يغير أوبل 1204 ، قبله إلى سيرا دي سينترا وجمالها الذي لا لبس فيه ، وتراث الإنسانية. كان المكان المثالي لتوم V. Esveld لتصوير سيارة Opel 1204. قد لا تكون التقلبات والانعطافات في تصميم Rally de Portugal القديم "الشاطئ" لهذا الإصدار من Opel 1204 ، لكنها تستحق الأفضل. بعد كل شيء ، 40 عامًا لا تحدث كل يوم واليوم ، مهما كانت قصيرة ، فسوف يمد ساقيه.
ابن آوى الألماني المخيف السبعينيات
ابن آوى ، الإرهابي المخيف والشهير عالميًا ، اشتهر بالعشرات من الهويات المختلفة ولأنه يقفز باستمرار من دولة إلى أخرى ، متهربًا من السلطات. هذا أوبل 1204 ليس بعيدًا عن الركب.
سيكون الكثير ممن وصفوني بالجهل ، لأنني لم أغير "أوبل 1204" إلى "أوبل كاديت سي". لكن يمكنني أن أخبرك أنه يمكنني أيضًا تسميتها Buick-Opel أو Chevrolet Chevette أو Daewoo Maepsy أو Maepsy-na و Holden Gemini و Isuzu Gemini و Opel K-180 وأخيراً ، بالطبع ، Vauxhall Chevette. هذا إذا كانوا في الولايات المتحدة الأمريكية أو البرازيل أو كوريا أو أستراليا أو اليابان أو الأرجنتين أو إنجلترا ، على التوالي.
في البرتغال ، تم تسويق النموذج باسم Opel 1204 لأسباب يقول كثيرون إنها سياسية وتجارية. عندما تم إطلاق النموذج في عام 1973 ، فرض اسم أحد طرازات أوبل ، أسكونا ، تغيير اسمه إلى أوبل 1204 فقط. وتقول مصادر غير رسمية إن نظام سالازار لم يقبل اسم "أسكونا". قد تولد.
تم تسويق Opel Ascona في البرتغال باسم Opel 1604 و Opel 1904 ، اعتمادًا على ما إذا كانت سعة الأسطوانة 1600 سم 3 أو 1900 سم 3. كان Opel 1204 نتيجة هذا الخيار للتسمية الفنية ، حيث يحتوي على محرك 1.2. لكن لماذا لم يُطلق عليها اسم Kadett 1204 أو 1004 (1000 سم 3)؟
اشترك في نشرتنا الإخبارية
هنا ربما يكون السبب تجاريًا. تقول "الأسطورة" أن Opel غيرت الاسم إلى Kadett لأنه في ذلك الوقت كان هناك تورية شائعة شوهت سمعة النموذج: "إذا كنت تريد غطاءً ، اشترِ Kadett". لا يمكننا تأكيد هذه الإشاعة.
يعتقد Tiago Santos ، صاحب أحد هذه النماذج ، أن لعبة الكلمات غريبة ، لأنه يعتقد أن Opels في ذلك الوقت كانت موثوقة للغاية. ومع ذلك ، فإنه لا يفشل في التأكيد على أن هذه "قصة مضحكة".
تم إطلاق الطراز بستة هياكل مختلفة - سيتي (هاتشباك) ، سيدان ببابين (بابين) ، سيدان بأربعة أبواب (4 أبواب) ، كارافان ، كوبيه وإيرو (قابلة للتحويل ، لا تباع في البرتغال). ها نحن أمام سيارة Opel 1204 Sedan 2 Door ، ما يسميه الكثيرون اليوم الكوبيه.
كان هناك العديد من المحركات المتوفرة: 1.0 بقوة 40 حصان ؛ 1.2 مع 52 و 55 و 60 حصان ؛ 1.6 مع 75 حصان ، لا تباع في البرتغال ؛ 1.9 بقوة 105 حصان ، ومجهزة GTE حتى عام 1977 ؛ و 2.0 بقوة 110 و 115 حصان ، ومجهزة GTE من 1977 إلى 1979.
تحتوي سيارة Opel 1204 هذه على العديد من الإضافات من الكتالوج: عجلات ATS Classic 13 بوصة ، ومصابيح ضباب طويلة المدى ، وعلبة القفازات (نادرة جدًا في البرتغال) ، وراديو أوبل الإلكتروني (غير أصلي ، حيث أن الراديو الأصلي نادر الحدوث) ، مساند للرأس (كانت قياسية في الإصدارات الأكثر فخامة ، كان هذا واحدًا إضافيًا) ، ومزودة بالكروم حول النوافذ الجانبية وقرص مع ساعة (اختيارية في بعض الإصدارات ومثبتة لاحقًا). "الأرباع؟ لديّ اثنان آخران في المنزل ، عليك أن تكون مستعدًا! " يقول Tiago وهو ينظر إلى سيارته Opel 1204 مع Serra Sintra في الخلفية.
اشترى بالصدفة
"لقد كانت مزحة أثناء المزاد ، دع المرء يرى ما ينتج عن ذلك". كانت هذه هي روح تياجو ووالده عندما عرضا في فبراير 2008 لشراء أوبل 1204 خلال مزاد. كانت السيارة في حالة سيئة للغاية وبمساعدة صديق لديه مقطورة ، التقط سيارة Opel 1204 في كالداس دا راينها. قبل ذلك كان لديهم طريق ترميم طويل. كان حظ كلاهما هو أن والد تياغو كان ميكانيكيًا وكان يعرف كيفية "إحكام ربط البراغي" ، مما سهل العملية. ومع ذلك ، فقد كانت أربع سنوات من العمل.
عمل الأب والابن
بدأ تياجو سانتوس ووالده ، أوريليانو سانتوس ، العمل وقرروا منح أوبل 1204 فرصة جديدة للحياة. بعد تفكيك السيارة ، توصلوا إلى استنتاج مفاده أن هيكل السيارة ، الذي كان عارًا ، سيكون يتطلب الكثير من العمل للبقاء في مكانه 100٪. ذهبوا للبحث عن أخ ، أوبل 1204 بهيكل في حالة أفضل ومن السيارتين ، قاموا ببناء واحدة.
تم ترميم هيكل السيارة الثانية بالكامل ومع معالجة جميع العناصر الفاسدة بعد عام من معالجة الصفائح المعدنية في أيام السبت ، تم طلاءها بلون Regatta Blu ، النموذج الأصلي والمختير من لوحة ألوان Opel الرسمية.
بمجرد تجميعها ، تم تنجيدها بالكامل وفي أكتوبر 2012 أصبحت جاهزة للتوزيع. يبلغ منشأ المحرك 40.000 كيلومتر فقط وقد شاركت Opel 1204 بالفعل في العديد من الأحداث: في Clube Opel Classico Portugal ، و Portal dos Classicos وفي راليات TRACO العادية.
تحية
هذا مشروع لشخصين ، لي وأبي. هذه الإشارة في Razão Automóvel هي ، بالنسبة لي ، تقديرًا لوالدي ، على كل العمل وللحظات الجيدة التي قدمتها هذه السيارة بين الأب والابن ، والتي استمتعت بها كثيرًا والتي أتذكرها اليوم ، خلف مقود سيارتي. آلة الماضي.
تنتهي رحلتنا من حيث بدأت ، إليك بعض الصور لعملية ترميم Opel 1204.
