إنه بالفعل في معرض نيويورك للسيارات سنتعرف على Dodge Challenger SRT Demon. في هذا الفيديو الأخير (واحد آخر ...) ، تكشف دودج سرًا آخر لمدفع في 1/4 ميل.
لصقها على الأرض . قدر الإمكان ، هكذا تريد دودج الحفاظ على تشالنجر SRT Demon الجديد. تحقيقا لهذه الغاية ، تحولت دودج إلى اليابانية Nitto لتزويد تشالنجر SRT Demon بما يمكننا تسميته بإطارات تجعد وول.لا ينبغي تفويتها: دودج تشالنجر SRT Hellcat: عضلات أمريكية طليقة في المدينة
من خلال "الالتواء" في لحظة المغادرة ، كما يتضح من الصورة أعلاه ، توفر جدران هذا النوع من الإطارات - المصممة خصيصًا لسباقات السحب - مزيدًا من الجر في المرحلة الأولية من التسارع. مع زيادة الدورات ، تعود الإطارات تدريجياً إلى حالتها الطبيعية. لكن هذه لن تكون الحيلة الوحيدة لتحسين الأداء في ربع ميل.
علاوة على ذلك ، فإن Challenger SRT Demon هي أيضًا أول سيارة إنتاج بمحرك Transbrake في المصنع. لكن ما هو Transbrake؟
عندما تكون نشطة ، تسمح هذه الآلية المستخدمة في ناقل الحركة الأوتوماتيكي للسائق بزيادة سرعة المحرك في الدقيقة مع توقف السيارة ، قبل بدء التشغيل ، دون الحاجة إلى وضع قدم على الفرامل والأخرى على دواسة الوقود. تضمن دودج أوقات رد فعل أسرع بنسبة 30٪.
ناهيك عن الزيادة المتوقعة في قوة 707 حصان و 880 نيوتن متر في تشالنجر SRT Hellcat للأرقام التي يجب أن تتجاوز 800 حصان. وعود SRT Demon!