لقد تحدثنا إليك بالفعل عن العديد من الأمثلة على إعادة التشكيل ، من طرازات بورش إلى مرسيدس بنز ، مروراً بدودج ، وقد رأت العديد من العلامات التجارية أن موديلاتها القديمة كانت هدف هذه الموضة. أحدث مثال هو هذا رينج روفر كلاسيك التي عينتها شركة E.C.D Automotive Design على أنها Red Rover.
الميزة الرئيسية الجديدة لهذا restomod موجودة تحت غطاء المحرك. بدلاً من المحركات ذات الأربع أسطوانات المعتادة أو V8 من Buick التي استخدمتها رينج روفر ، هناك محرك V8 بسعة 6.2 لتر من شيفروليه (على الأقل V8 تابع في عالم GM) مرتبط بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات ، صيانة ، في مربع النقل ومع ذلك (أو لم يكن هذا رمزًا لجميع التضاريس).
على الرغم من عدم وجود بيانات رسمية فيما يتعلق بالقوة التي تم خصمها من محرك V8 ، إلا أنه في النسخة السابقة التي قدمتها ECD Automotive Design إلى سيارة رينج روفر كلاسيك الأخرى المجهزة بنفس المحرك ، كان هذا بقوة 340 حصانًا و 519 نيوتن متر مما سمح لها بالوصول إلى السرعة القصوى 217 كم / ساعة. وبالمقارنة ، فإن محرك V8 الأصلي سعة 3.9 لتر ينتج فقط 184 حصانًا وبلغ سرعته القصوى 177 كم / ساعة.
تم صنع هذا restomod ليس فقط من المحرك.
بالإضافة إلى المحرك ، قررت E.C.D Automotive Design تغيير تعليق رينج روفر ، بتثبيت تعليق هوائي بثلاثة أوضاع: الطرق الوعرة والرياضية والراحة.
في الداخل ، قررت الشركة إدخال سيارة الجيب البريطانية في القرن الحادي والعشرين وتركيب لوحة شحن للهاتف المحمول ، ومكيف هواء أمامي وخلفي ، وشاشة وسائط متعددة ضخمة أعلى لوحة القيادة.
اشترك في النشرة الإخبارية لدينا هنا
كما تم تحسين الفرامل باستخدام الأنابيب الفولاذية. من الخارج ، حافظت رينج رور كلاسيك على سماتها الجمالية الرئيسية ، حيث تلقت فقط عجلات كان مونديال مقاس 20 بوصة ، وطلاء بلون كارمن ريد بيرل وبصريات أمامية جديدة.
