الجديد مسابقة BMW M3 (G80) إنها واحدة من أكثر سيارات الصالون تطرفاً في الوقت الحالي ، ويرجع ذلك جزئياً إلى محرك 3.0 لتر مزدوج التوربو سداسي الأسطوانات ، والذي ينتج 510 حصان من القوة. ولكن نظرًا لوجود دائمًا من يريد المزيد ، فقد جعلت شركة AC Schnitzer جهاز M3 هذا أكثر "توتراً".
بالإضافة إلى زيادة القوة ، عمل المُعد الألماني المعروف أيضًا على نظام التعليق وأضاف العديد من التفاصيل الديناميكية الهوائية ، كل ذلك لجعل M3 Competition "آلة" أكثر إثارة للإعجاب.
لكن لنبدأ بمحرك "ستة على التوالي" ، والذي شهد تطور "أرقامه" من 510 حصان و 650 نيوتن متر إلى 590 حصان و 750 نيوتن متر أقدم ، BMW M5 Competition. بالإضافة إلى ذلك ، أصبحت هذه أقوى سيارة BMW M3 على الإطلاق من شركة إيه سي شنيتزر.
لمواكبة هذه الزيادة في القوة ، أعطت AC Schnitzer سيارة BMW M3 Competition أيضًا نظام عادم رياضي مع أطراف من ألياف الكربون والتي تعد "بموسيقى تصويرية" أكثر إثارة للإعجاب.
بالنسبة للتعليق ، يمكن تقليل الارتفاع عن الأرض بين 15 و 20 مم في المقدمة. ومع ذلك ، تقول إيه سي شنيتسر إنها كانت حريصة على عدم إنشاء ضبط "جامد بلا داعٍ".
الديناميكا الهوائية المنقحة
أيضًا في الفصل الديناميكي الهوائي ، يدعي AC Schnitzer أنه ذهب إلى أبعد من ذلك. يساهم الفاصل الأمامي الجديد (الذي يمكن تركيبه دون الحاجة إلى الطلاء) والذي يزيد من الحمل الهابط بما يصل إلى 40 كجم (بسرعة 200 كم / ساعة) بشكل كبير في ذلك.
وتجدر الإشارة أيضًا إلى العناصر الديناميكية الهوائية الجديدة في غطاء المحرك ، وعاكسات الهواء الجديدة خلف أقواس العجلات الأمامية والجناح الخلفي الطفيف الذي يمتد على خط السقف. ولكن من الواضح أن العنصر الأكثر لفتًا للنظر هو الجناح الخلفي الجديد المصنوع من ألياف الكربون ، والذي يعد ب 70 كيلوجرامًا إضافيًا من القوة الضاغطة.
للمساعدة في الحفاظ على الوزن تحت السيطرة ، تقترح إيه سي شنيتسر أيضًا مجموعة من عجلات مطروقة مقاس 20 بوصة متوفرة بطبقتين مختلفتين.
في المقصورة ، تعود التغييرات إلى عجلة قيادة جديدة مصنوعة في نابا والكانتارا تحتوي على أذرع تروس جديدة.
هو الثمن؟
لم تكشف AC Schnitzer عن سعر هذا التحول ، لكنها تؤكد فقط أن هذه الترقية الميكانيكية تأتي بضمان يصل إلى أربع سنوات. تذكر أن أسعار BMW M3 Competition تبدأ من 118800 يورو في بلدنا.