لا يمكن أن يكون تركيز العلامة التجارية الكورية على السوق الأوروبية أكثر وضوحًا: تصميم وتطوير Hyundai i30 أوروبي 100٪.
انتقلت هيونداي من البنادق والأمتعة إلى "القارة العجوز". في ألمانيا ، في روسلسهايم ، تمتلك العلامة التجارية الكورية مركزًا للبحث والتطوير ، وفي نوربورغرينغ لديها مركز مخصص لاختبار الموثوقية والتطوير - ليس فقط للسيارات الرياضية ، ولكن لجميع الموديلات في النطاق (تتطلب الموثوقية ذلك ). تتم "معاقبة" جميع طرازات العلامة التجارية المباعة في أوروبا في Inferno Verde. بالنسبة للإنتاج ، يحدث هذا أيضًا على الأراضي الأوروبية ، وبشكل أكثر تحديدًا في نوشوفيتش ، في جمهورية التشيك.
النتيجة النهائية هي ما يمكنك رؤيته في الأسطر القليلة التالية. منتج قادر على مطابقة ، وفي بعض النقاط حتى تجاوز ، مراجع المقطع. رأي يتكرر مرات ومرات في الصحافة المتخصصة ولا نستثني منه.
سيارة نقل؟ بكل فخر!
عندما اختبرنا إصدار الصالون (5 أبواب) ، سلطنا الضوء على راحة الركوب وديناميكيات القيادة الصحية. كانت المقصورة الداخلية مقنعة أيضًا بسبب بنيتها القوية والراحة العامة. في نسخة الشاحنة هذه ، هل تبقى هذه الصفات؟
الجواب نعم. إن راحة القيادة والديناميكيات المحسّنة للنسخة ذات الخمسة أبواب هي خصائص يمكننا نقلها إلى Hyundai i30 SW. اختلافات؟ القليل من الأهمية.
مرة أخرى ، جودة التنفيذ عالية ، والنتيجة النهائية هي منتج متجانس للغاية ، مع عدم وجود عيوب تستحق الاسم حقًا. وحدتنا ، المجهزة بإصدار "شائك" أكثر من محرك 1.6 CRDi (136 حصان) ، كانت مقترنة بعلبة تروس مزدوجة القابض 7DCT. مربع يمكن أن يكون أكثر بعد نظر فيما يتعلق بالبرمجيات. لا يزال ، لطيف للاستخدام.
المحرك
من ناحية أخرى ، يقنعنا المحرك بأدائه وتوافره ونعومته. ليس الكثير من الاستهلاك. ربما كان على بعد بضعة كيلومترات من هذه الوحدة - تم قطع ما يزيد قليلاً عن 1200 كيلومتر. تراوح الاستهلاك الذي تم تحقيقه أثناء الاختبار ، دائمًا مع المدينة والطرق السريعة في المزيج ، بين 6.8 و 7.4 لترًا لكل 100 كيلومتر. متوسط يمكن أن ينخفض بالتأكيد مع لقطة مصنوعة حصريًا على الطريق الوطني - لكنه لا يعتمد على الاستهلاك القياسي في هذا القطاع.استمرارًا لتكاليف الاستخدام ، هناك "حسابات" أخرى من المهم أخذها في الاعتبار ، بالإضافة إلى الاستهلاك بالطبع. للعملاء المحتملين الذين يتخذون قراراتهم بشأن الآلة الحاسبة في متناول اليد ، تستجيب Hyundai بضمان غير محدود الأميال لمدة 5 سنوات ؛ 5 سنوات من المساعدة في السفر ؛ و 5 سنوات من الفحوصات السنوية المجانية.
أوضاع القيادة
كما أصبح معتادًا في هذا القطاع ، فإن Hyundai i30 SW لديها أيضًا العديد من أوضاع القيادة: Eco و Normal و Sport. Eco غير ضروري تمامًا ، مع الحد الأدنى من الاختلافات في الاستهلاك للوضع العادي ، والأخير أكثر متعة في الاستخدام - في الوضع الاقتصادي ، يكون المسرع "غير حساس" للغاية.
قد يكون الوضع الرياضي هو المفضل أيضًا ، لكن "حالة التنبيه" الأكبر الخاصة به تصبح أحيانًا غير ملائمة للسياق ، حيث تظل دورات المحرك ، في مواقف مختلفة ، في أنظمة عالية بشكل مفرط. عندما نكون في وضع "السكين للأسنان" ، يكون الوضع الرياضي منطقيًا ، لكن هذا ليس هدف Hyundai i30 SW.
مألوف بوضوح في التركيز ، والفرق الكبير من i30 SW إلى i30 يكمن في الحجم الخلفي ، والذي يمتد لمسافة 24 سم أخرى. على الرغم من أن كفاءة الهيكل وصحة التوجيه تطلب أحيانًا "تعال ... اختبرني!".
مساحة لكل شيء (حتى)
أتاح الحجم الخلفي الممدود الحصول على مساحة أكبر بكثير في صندوق الأمتعة. بما يكفي للتميز عن المنافسة ، مع افتراض نفسها كواحدة من أكبر الشركات في فئتها. يوجد 602 لترًا ، تم استبدالها فقط (ليس كثيرًا) بواسطة Skoda Octavia Break (610 لترًا).
علاوة على ذلك ، يحتوي صندوق الأمتعة على مقصورات شحن مقسمة أسفل الأرضية الرئيسية ، ويتميز بمساحة تخزين أكبر للأشياء الصغيرة خلف أقواس العجلات الخلفية. أضف الخطافات والشبكة وحتى قضبان الألومنيوم لوضع عناصر تثبيت مختلفة - لا يوجد شيء مفقود لتلك الرحلات مع وجود جميع التروس في الخلف.
يستفيد ركاب المقعد الخلفي أيضًا من السيارة ، حيث تتوفر مساحة أكبر في الارتفاع نتيجة لتمديد السقف. مما لا شك فيه ، إذا كان هناك اقتراح يدافع عن سبب الشاحنات باعتبارها مركبات عائلية أفضل من سيارات الدفع الرباعي العصرية ، فإن Hyundai i30 SW هي واحدة منها.
لفترة العطلة القادمة ، يبدو أن اقتراح Hyundai يحتوي على المكونات الصحيحة. إنه مريح ويكشف عن مستوى ممتاز من العزل الصوتي ، فنحن دائمًا نسير بشكل أسرع مما توقعنا "ماذا؟ بالفعل بسرعة 120 كم / ساعة ؟! ". المقصورة معزولة جيدًا - ليس فقط من الضوضاء الديناميكية الهوائية ولكن أيضًا من الاهتزازات النموذجية لمحركات الديزل - ليس من الصعب أن تفاجأ بهذه "الصور المفاجئة" التي تكلف (على الأقل) 120 يورو.
الكثير من المعدات المتاحة
كان Hyundai i30 SW الذي تم اختباره هو الطراز ، وهو أعلى مستوى من المعدات. جلبت كل شيء وشيء آخر. من بين القائمة الواسعة من المعدات ، يبرز شاحن الهاتف الذكي اللاسلكي (وداعًا للشحن!) ، ونظام الملاحة المزود بشاشة تعمل باللمس مقاس 8 بوصات ، ومقعد السائق من القماش والجلد وقابل للتعديل كهربائيًا لدعم أسفل الظهر ، ومقبس 12 فولت في صندوق الأمتعة ووحدة التحكم المركزية ، من بين أشياء أخرى (انظر الورقة الفنية).
فيما يتعلق بمعدات السلامة ، يمكننا العثور على نظام التحذير من الاصطدام الأمامي ، والكاميرا الخلفية للمساعدة في مناورات وقوف السيارات ، ونظام صيانة الممر ونظام تحذير إجهاد السائق.
سعر هذا الإصدار يبدأ من 31600 يورو. إنه الإصدار الأقوى والأكثر تجهيزًا بين محركات الديزل ويستخدم علبة تروس مزدوجة القابض. سعر تنافسي للغاية مقارنة بالمنافسة ، ليس فقط من حيث القيمة المطلقة ولكن قبل كل شيء من حيث المعدات.