بورش 911 - مجرد الاسم يسبب قشعريرة! ومع ذلك ، ما لا يعرفه الكثير من الناس هو أن ما أصبح الآن جوهرة التاج في مجموعة بورش قد اقترب من الاختفاء في ضباب الزمن. ليس فقط بسبب الافتقار إلى الحافز الذي كان محتدماً بين مديري بورش في منتصف الثمانينيات ، ولكن أيضًا بسبب الانخفاض في الأداء التجاري لطراز 911. في هذا السيناريو شبه المؤكد الموت ، كان ألماني المولد يدعى الأمريكي بيتر شوتز الذي أنقذ هذا النموذج الأيقوني..
تُروى القصة بإيجاز: كان ذلك في الثمانينيات من القرن الماضي ، عندما قرر قادة بورش أن الوقت قد حان لاستبدال بورش 911 المخضرمة آنذاك. استبدال - نموذج ، مع ذلك ، أقرب إلى Gran Turismo منه إلى سيارة رياضية حقيقية مثل 911.
ومع ذلك ، وصل بيتر شوتز أيضًا إلى بورش. مهندس أمريكي ألماني المولد ، في برلين ، كان عليه الهروب مع والديه عندما كان طفلاً إلى الولايات المتحدة الأمريكية ، بسبب النازية والحرب العالمية الثانية. عاد شوتز إلى ألمانيا في السبعينيات ، ثم أصبح بالغًا بالفعل وتخرج في الهندسة ، حيث تولى في نهاية المطاف ، في عام 1981 وبناءً على توصية من فيري بورش نفسه ، منصب الرئيس التنفيذي لعلامة شتوتغارت التجارية.
الوصول ، انظر و ... التغيير
ومع ذلك ، بمجرد وصوله إلى بورش ، سيواجه شوتز سيناريو قاتم. بعد أن أدرك نفسه لاحقًا أن الشركة بأكملها كانت تعاني في ذلك الوقت من تثبيط شديد. الأمر الذي أدى ، حتى ، إلى اتخاذ قرار بالمضي قدمًا في تطورات طرازي 928 و 924 فقط ، في حين بدا أن 911 قد أعلنت عن الموت.
في خلاف مع هذا الخيار ، أعاد بيتر شوتز صياغة الخطط وقرر ليس فقط تمديد الموعد النهائي لإطلاق جيل جديد من بورش 911 ، بل تحدث أيضًا مع هيلموث بوت الشهير بالفعل ، والمسؤول حتى ذلك الحين ليس فقط عن العديد من تطورات 911 . ، ولكن أيضًا حيلة بورش 959. في النهاية ، أقنعته بمواصلة التحدي المتمثل في تطوير النموذج المرجعي لبورشه اليوم.
مع الانتهاء من العمل مع إطلاق الجيل الثالث من كاريرا في عام 1984 ، المجهز بمحرك جديد سعة 3.2 لتر. بالمناسبة ، منع ذلك ، حتى أن بوت سوف يتكيف مع الطيران ، لبناء طائرة جديدة ، بورش PFM 3200.
في واقع الأمر ، ووفقًا للتاريخ ، لم يفشل شوتز نفسه ، أثناء وجوده تحت سيطرة بورش ، في اقتراح أكثر أنواع العروض تنوعًا على المهندسين. يعتقد البعض منها أن الأمر مستحيل تقنيًا ، ولكن بعد بعض الدراسة والكثير من الجدل ، ستتحرك في النهاية إلى الأمام ، مما أدى إلى بعض أكثر السيارات إثارة على الإطلاق.
بيتر شوتز. نهاية الدورة
ومع ذلك ، على الرغم من الدور الذي لعبه ، من بين أمور أخرى ، في إنقاذ جوهرة تاج بورش ، ترك بيتر شوتز الشركة في نهاية المطاف في ديسمبر 1987 ، مدفوعًا بالأزمة الاقتصادية في الولايات المتحدة ، أحد الأسواق الرئيسية للعلامة التجارية. في النهاية ، غادر المشهد ، وحل محله هاينز برانيتسكي.
ومع ذلك ، بعد 30 عامًا من هذا التاريخ ، تأتي الآن الأخبار التي تفيد بوفاة بيتر شوتز في نهاية هذا الأسبوع ، عن عمر يناهز 87 عامًا ، تاركًا لـ History ، ليس مجرد سيارة رياضية هي في الوقت الحاضر صورة بامتياز لعلامة تجارية للسيارات مثل Porsche ، ولكن أيضًا ذكرى روح داهية ، عرفت كيف تحفز الفرق ، وكذلك بحس كبير من الفكاهة.
من جانبنا ، هناك رغبات الندم ، ولكن أيضًا الرغبة في أن ترقد بسلام. بشكل أساسي ، لكل الأدرينالين والعاطفة ، من خلال واحدة من أفضل الرياضات في جميع الأوقات ، يتركنا في إرث.
