بعد الكثير من الترقب حول Subaru WRX STI ، حان الوقت للتعرف على الطراز الجديد بعمق.
لقد عرضنا لك من قبل بعض الصور وحتى الفيديو الترويجي لـ WRX STI الجديدة ، لكن الشك لا يزال معلقًا في الهواء ، حول الشكل الذي سيبدو عليه حقًا.
انتهت هذه الشكوك ، لأسباب ليس أقلها أن سوبارو WRX STI الجديدة قد تم الكشف عنها في معرض ديترويت للسيارات ولهذا السبب نقدم لك جميع تفاصيل هذا النموذج الأيقوني لصناعة السيارات والذي لا يزال أحد أكثر السيارات المقاومة ، على الرغم من المعايير البيئية الصارمة .
منصة القيادة المختارة ليست جديدة ومعروفة بالفعل بيننا. عمر طويل للكتلة EJ25 ، الملاكم رباعي الأسطوانات بسعة 2.5 لتر ، 305 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة و 393 نيوتن متر من عزم الدوران الأقصى عند 4000 دورة في الدقيقة ، حيث سيستمر معنا مرة أخرى في هذا الجيل من WRX STI.
عندما يتعلق الأمر بالديناميكيات ، نستمر في امتلاك نظام الدفع الرباعي الرائع "Symmetrical AWD" ونظام Si-Drive ، لإدارة الحمض النووي للتجمع بالكامل في Subaru WRX STI ، من خلال التلاعب في التفاضل المركزي ، " DCCD ".
وفقًا لسوبارو ، في WRX STI ، تم إيلاء عناية خاصة لزيادة الصلابة الهيكلية وتحسين هندسة التعليق ، كل ذلك بحيث تكون استجابة التوجيه أكثر دقة وأسرع. كما هو الحال مع WRX ، تتميز سوبارو WRX STI أيضًا بنظام توجيه عزم الدوران "VDC" الجديد لمساعدتها على استخلاص أكبر قدر ممكن من الجر من أي عجلة ، وبالتالي ترك عبء العمل على LSDs الميكانيكية الموجودة على كل محور.
واحدة من المستجدات التي تم تقديمها في سوبارو WRX STI الجديدة هي علبة التروس اليدوية الجديدة بست سرعات ، والتي تم تعديلها بالكامل لتكون أكثر مقاومة والتي ، لأول مرة ، لديها تروس جديدة ، مع أسنان تصميم محددة ، بحيث يشعر من التغييرات المقدمة ، أكثر وضوحًا ، مما يوفر مشاركة أكبر في القيادة.
عندما يتعلق الأمر بالسلامة السلبية والتفكير بالفعل في اختبارات EURONCAP ، فإن سوبارو WRX STI الجديدة تحتوي على مواد جديدة لامتصاص الصدمات في حجرة المحرك ، كل شيء حتى تتمكن من الحصول على علامات جيدة في التأثير مع المشاة.
بالنسبة للتفاصيل الجمالية الخارجية ، تتمتع Subaru WRX STI بشخصيتها الخاصة ، أي في الخلف لدينا مصد مزود بمشتت سفلي مدمج وأنابيب عادم مزدوجة للتأكيد على حضورها الرياضي. كما أن الجناح الجديد من طراز GT ، فوق غطاء صندوق السيارة ، أكبر أيضًا من الطراز السابق وله شكل منحوت بدرجة أكبر بحيث يكون الدعم الديناميكي الهوائي أكثر كفاءة.
بالإضافة إلى اللون الأسطوري ، WR Blue Mica الذي يذكرنا كثيرًا بسباق Imprezas ، لدينا لونان جديدان متاحان لـ Subaru WRX STI: WR Blue Pearl و Crystal White Pearl.
بالنسبة للجنوط ، اختارت سوبارو الإطارات مقاس 18 بوصة المزودة بإطارات قياس 245/40. في WRX ، أدركنا بالفعل أن النموذج قد نما وأن نفس الشيء يحدث في Subaru WRX STI. هذا النموذج ذو الوريد الرياضي يبلغ طوله 4.59 مترًا وعرضه 1.79 مترًا وارتفاعه 1.47 مترًا.
كانت المرحلة الأخرى التي حدثت فيها المزيد من الابتكارات هي التصميم الداخلي المحدد لـ Impreza WRX STI ، مع الربع التقليدي بخلفية حمراء ، بالإضافة إلى المقاعد الجلدية والكانتارا مع اللحامات باللون الأحمر أيضًا. في الداخل ، تمتد التغييرات إلى حواف أزرار تكييف الهواء ، من خلال غطاء محدد التروس وشعار STI على الكونسول الوسطي ، وكل ذلك مع تقليم في التطبيقات التي تحاكي ألياف الكربون.
عجلة القيادة ، المخصصة أيضًا لهذا الإصدار ، مصنوعة بالكامل من الجلد ومع إدراج شعار STI في الأسفل ، تنتقل اللمسة الأخيرة إلى الدواسات وتستريح من الألمنيوم المثقوب.
لم يتم إصدار الأداء الرسمي بعد لـ Subaru WRX STI ، ولكن لا يُتوقع وجود اختلافات كبيرة في القيم مقارنة بالجيل السابق ، ومع ذلك ، فإن Subaru WRX STI هذه أكثر قدرة بكثير في المنحنيات ، وبالتالي فإن قوة G المتولدة في ستكون المنحنيات متفوقة على سوبارو WRX STI الجديدة.
