الأخبار ، التي قدمتها Autocar ، تشير إلى أن السبب الرئيسي لهذا القرار هو فقدان العملاء في الجزء D ، مما أدى ، على سبيل المثال ، إلى أن تويوتا في عام 2017 سلمت فقط 25319 وحدة Toyota Avensis في أوروبا. أي بنسبة 28٪ أقل مما كانت عليه في عام 2016 ، وبعيدًا جدًا عن 183،288 وحدة تم تسليمها من قبل الشركة الرائدة في القطاع بين العموميين ، فولكس فاجن ، مع باسات.
علاوة على ذلك ، في المرتبة الثانية بين أفضل البائعين ، جاءت علامة تجارية أخرى من مجموعة فولكس فاجن ، سكودا ، بإجمالي 81410 سوبرب تم تسليمها.
وعلق في تصريحات للمجلة البريطانية ، مصدر من شركة تويوتا يوروب ، "كنا نراقب المقطع D ، والحقيقة أنه لم يتراجع فحسب ، بل يعاني أيضًا من التخفيضات المرتفعة".
تذكر أنه حتى قبل هذه الأخبار الأخيرة ، كانت هناك بالفعل شائعات بأن مستقبل أفينسيس سيكون "قيد المناقشة". مع اعتراف رئيس Toyota Europe نفسه ، يوهان فان زيل ، منذ وقت ليس ببعيد ، وكذلك لـ Autocar ، أن الشركة المصنعة لم تتخذ قرارًا بعد بشأن خليفة محتمل للنموذج.
أصغر هاتشباك خلفا لأفينسيس؟
وفي الوقت نفسه ، تتقدم Motor1 أيضًا ، استنادًا إلى مصادر غير معروفة ، إلى أن العلامة التجارية اليابانية قد تفكر في إطلاق سيارة صالون أصغر ، بدلاً من Avensis ، تم إنتاجها من أحدث جيل من Auris.
تم إطلاق الجيل الحالي من Toyota Avensis في عام 2009 ، وخضع لتحديث في عام 2015. ومع ذلك ، بدأ الانخفاض في المبيعات قبل ذلك بكثير ، حتى في عام 2004 ، وهو العام الذي تمكنت فيه تويوتا من بيع 142.535 وحدة من النموذج.