بعد العرض التقديمي في سباق الجائزة الكبرى بسنغافورة ، والذي أذهل الجميع وكل شيء ، يسر RA أن يعلمك بمزيد من التفاصيل حول نموذج يعد بتكوين الكثير من التوقعات بين عشاق أيام المضمار ومسابقات الكأس. يعتبر مفهوم Caterham AeroSeven Concept جزءًا من رؤية فريق Caterham F1 حول الشكل الذي ستبدو عليه موديلاتهم التالية ، ومستقبل العلامة التجارية في صناعة السيارات.
لكن دعنا ننتقل إلى مزيد من التفاصيل حول هذا النموذج الخاص ، والذي يبدأ ، بالطبع ، بالجزء الخارجي الذي يجعل وجوده قويًا ومربكًا نظرًا لكونه غريب الأطوار الجمالي.
بعد إجراء إصلاح شامل وتحسين لهيكل Seven CSR ، كان على Caterham التفكير في أشكال جديدة لطرازها. ومع ذلك ، وفقًا للعلامة التجارية ، فقد حققوا من خلال هذا التصميم توازنًا بين زيادة القوى الهابطة ، والمعروفة باسم "القوة السفلية" ، والكفاءة الديناميكية الهوائية ، من خلال تقليل معامل السحب.
التصميم الذي شارك فيه فريق F1 للعلامة التجارية بشكل كامل ، في نموذج أولي تم تصميمه بالكامل باستخدام جهاز كمبيوتر وتم اختباره لاحقًا في نفق الدائرة والرياح. على عكس النماذج التي يتم تسويقها حاليًا من قبل Caterham ، فإن AeroSeven Concept بهيكل مصنوع فيه معظم الألواح من ألياف الكربون. فيما يتعلق بالمحركات ، بالنسبة لهذا النموذج ، تمتلك Caterham محركات Ford ذات قوة سخية للغاية ، وفي حالة Caterham AeroSeven Concept ، لم يتم نسيان هذا الجانب.
لأول مرة في تاريخ العلامة التجارية ، تمتلك Caterham AeroSeven Concept محركًا قادرًا على تلبية معايير EU6 الصارمة لمكافحة التلوث ، بإذن من Ford ، والتي توفر مجموعة عائلة Duratec بسعة 2 لتر و 4 أسطوانات ، قوة واحدة لـ مفهوم AeroSeven بقوة 240 حصانًا عند 8500 دورة في الدقيقة وعزم دوران أقصى يبلغ 206 نيوتن متر عند 6300 دورة في الدقيقة. هذه الميزات تجعله المحرك الأكثر دورانًا في العالم لتلبية معايير EU6. عندما يتعلق الأمر بناقل الحركة ، يفضل Caterham متعة القيادة ولهذا السبب بالذات ، يأتي AeroSeven مزودًا بعلبة تروس يدوية من 6 سرعات.
تشتهر جميع Caterhams بسلوكها الديناميكي الاستثنائي ، وفي AeroSeven لم يتم الضغط على هذه الاعتمادات ، فقد منحت العلامة التجارية السيارة بتقنية تم إحضارها مباشرة من F1 ، وبالتالي ، فإن التعليق الأمامي لديه مخطط مماثل لتلك الخاصة بسيارات F1. مع هيكل "pushrod" ، على المحور الخلفي ، لدينا تعليق مستقل بذراع مزدوج ، في المجموعة ، تلقى AeroSeven على وجه التحديد ممتصات صدمات ونوابض وقضبان موازنة جديدة.
يحتوي نظام الكبح على أقراص مهواة وفكوك ذات 4 مكابس في المقدمة ، وفي المحور الخلفي لدينا أقراص صلبة مع فكوك عائمة بمكبس واحد. تحتوي AeroSeven أيضًا على عجلات مقاس 15 بوصة ، ومجهزة بإطارات Avon CR500 بقياس 195 / 45R15 على المحور الأمامي و 245 / 40R15 على المحور الخلفي.
في الداخل ، مثل جميع Caterhams ، يكون الجو متقلبًا ويستمد قدر الإمكان من قمرة قيادة السيارة المنافسة ، مع جميع الأدوات الموجهة نحو السائق ومع وجود أدوات التحكم الأكثر أهمية الموضوعة على عجلة القيادة. في مفهوم Caterham AeroSeven هذا ، فوجئنا بغياب الأجهزة التناظرية والرقمية التي كانت موجودة خلف عجلة القيادة ، والتي تحتوي الآن على شاشة عرض مركزية عالية الدقة في AeroSeven ، حيث تتركز جميع المعلومات والتي لديها الآن مؤشر على سرعة المحرك ، وتغيير السرعة ، والسرعة ، وأنماط الجر والجر والكبح ، وإشارة إلى مستويات الزيت والوقود. كل هذا في تجربة رقمية ثلاثية الأبعاد.
ميزة أخرى جديدة لمفهوم Caterham AeroSeven هي تخصيص التحكم في الجر وإعدادات "التحكم في الانطلاق" ، من خلال منح السائق دورًا أكثر نشاطًا في القيادة ، وهي أداة ولدت من أعمال تطوير إدارة المحرك في Caterham.
لم يتم نسيان مهنة الحارة أو الطريق ومن عناصر التحكم الموجودة على عجلة القيادة ، يمكن الاختيار بين وضعين: وضع "السباق" ، الموجه بالكامل نحو الممر ووضع "الطريق" ، المخصص للطريق ، حيث الإدارة الإلكترونية يهتم المحرك بتقليل الطاقة عن طريق الحد من "الخط الأحمر".
بالنسبة للأداء ، فإن Caterham AeroSeven Concept لديها نسبة قوة إلى وزن تبلغ 400 حصان لكل طن وقادرة على التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في أقل من 4 ثوانٍ. لم يتم إصدار السرعة القصوى بعد ، ولكن كل شيء يشير إلى أن مفهوم Caterham AeroSeven لا يتجاوز 250 كم / ساعة ، وهي سرعة قصوى مشتركة بين جميع أقوى موديلات كاترهام.
الاقتراح الذي يرى النور سيجلب مشاعر جديدة لتتبع عشاق اليوم.
