حللت دراسة "الشباب والحضري" ، التي أجراها مركز أليانز للتكنولوجيا مع شباب تتراوح أعمارهم بين 17 و 24 عامًا ، سلوك الشباب الأوروبيين.
من بين 2200 مشاركًا ، يقيمون في ألمانيا والنمسا وسويسرا ، قال 38٪ أنهم شاركوا بالفعل في سباق غير قانوني ، بينما وصف 41٪ القيادة بأنها "رياضية / هجومية". يقود واحد من كل خمسة شباب (18٪ من المشاركين) سيارة معدلة و 3٪ يعترفون بإجراء تعديلات على أداء محرك السيارة.البيانات مقلقة ولكن هناك أمل. تشير الإحصاءات طويلة الأجل إلى اتجاه إيجابي متزايد ، حيث انخفض عدد حوادث الطرق المميتة التي تشمل السائقين الذين تتراوح أعمارهم بين 18 و 24 عامًا بما يقرب من الثلثين لكل ألف من السكان (66٪) بين عامي 2003 و 2013. في عشر سنوات ، كانت النسبة المئوية للحوادث بين السائقين الشباب الذين نتج عنهم إصابات شخصية انخفض من 28 إلى 22٪. ومع ذلك ، فإن هذه النتائج تعكس فقط الحوادث التي تضمنت أضرارًا جسدية.
راجع أيضًا: Audi A4 الجديدة (جيل B9) لها أسعار بالفعل
وفقًا لمكتب الإحصاء الفيدرالي الألماني ، فإن معظم الحوادث ناتجة عن السائقين الذين تتراوح أعمارهم بين 18 و 24 عامًا ، وهي حقيقة تكتسب أبعادًا إذا أخذنا في الاعتبار أن 7.7 ٪ فقط من السائقين الألمان هم جزء منها.الفئة العمرية. يشير العدد غير المتناسب للحوادث التي يتعرض لها السائقون الشباب إلى أن التدابير المعمول بها لمكافحة المخاطر ، مثل الحملات التعليمية وأحدث تقنيات السيارات ، غير كافية لضمان السلامة على هذا المستوى.