وقعت أرخص سيارة في العالم ، تاتا نانو ، ضحية لعبتها الخاصة ، التي اعتبرها المستهلكون رخيصة للغاية وبسيطة.
يعتبر Tata Nano أحد أكثر نماذج الإنتاج إثارة للجدل على الإطلاق. كان عام 2008 هو العام الذي تم فيه تقديم تاتا نانو. كان العالم في خضم أزمة اقتصادية ونفطية. تجاوز سعر برميل النفط الحاجز النفسي المقدر بـ 100 دولار بل وتجاوز 150 دولارًا للبرميل ، وهو أمر لا يمكن تصوره حتى الآن في سيناريو السلام العالمي.
في هذا الضجة ، أعلنت شركة Tata Industries بعد ذلك عن Tata Nano ، السيارة التي وعدت بوضع ملايين الهنود على أربع عجلات. دقت أجهزة الإنذار في البلدان المتقدمة. كيف سيكون سعر النفط إذا بدأ ملايين الهنود القيادة فجأة؟ سيارة سعرها أقل من 2500 دولار.
جاء النقد من جميع الجهات. من علماء البيئة لأن السيارة كانت ملوثة للغاية ، من المؤسسات الدولية لأنها غير آمنة ، من الشركات المصنعة لأنها كانت منافسة غير عادلة. على أي حال ، كان لدى الجميع دائمًا حجر في متناول اليد لرميها على نانو الصغير. ولكن بغض النظر عن هذه التقييمات ، فإن من كانت له الكلمة الأخيرة هم المستهلكون. والسيارة التي وعدت بأن تكون بديلاً لملايين العائلات عن الدراجات البخارية والدراجات النارية لم تظهر أبدًا.
كانت في المنطقة الحرام: لا ينظر إليها الأفقر على أنها سيارة حقيقية والأكثر ثراءً لا يرونها بديلاً عن السيارات "العادية".
في غضون خمس سنوات ، باعت تاتا 230.000 وحدة فقط عندما تم تصميم المصنع لبناء 250.000 وحدة سنويًا. لقد أدركت إدارة تاتا بالفعل أن وضع المنتجات وتسويقها قد فشل. وبسبب ذلك ، ستكون تاتا التالية أغلى ثمناً قليلاً وأكثر فخامة. يكفي أن تؤخذ على محمل الجد. حالة للقول أن "الرخيص باهظ الثمن"!
النص: جيلهيرمي فيريرا دا كوستا