موجود في السوق منذ 46 عامًا ، فولكس فاجن جولف إنه مرجع أصيل في عالم السيارات ، يؤسس نفسه كمقياس لما يجب أن تبدو عليه سيارة هاتشباك من الفئة C.
حاليًا ، في جيلها الثامن ، جعلت الجولف من الرصانة أحد أسلحتها وثقل اسمها آخر ، ولكن هل ما زالت لديها القدرة على قيادة هذا القطاع التنافسي؟
لمعرفة ذلك ، اختبرنا سيارة فولكس فاجن جولف الجديدة المزودة بمحرك 1.5 eTSI ، وهو نوع هجين معتدل ، مصحوبًا حصريًا بعلبة تروس DSG (القابض المزدوج) بسبع سرعات.
في الفريق الذي يفوز ، تحرك… قليلاً
بدءًا من الجماليات ، يجب أن أعترف أن الرصانة والمحافظة التي تميز جماليات هذا الجيل الجديد من لعبة الجولف تسعدني.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
أولاً ، وبطبيعة الحال ، فإن التطور في الاستمرارية هو أكثر من ملحوظ ، حيث لا يجعل أسلوب الجيل الثامن من فولكس فاجن جولف أسلوب الأجيال التي سبقته بالية.
وعلى الرغم من أنه يمكن غالبًا انتقاد هذا الافتقار للجرأة الجمالية بين الأجيال ، إلا أن الحقيقة هي أنه ينتهي بالمساعدة في الحفاظ على قيمة جيدة مقابل المال ، وهي صفة غالبًا ما يشيد بها النموذج الألماني.
أخيرًا ، في رأيي ، يبدو أن التصميم الرصين للجولف دليل على ثقة فولكس فاجن في منتجها. بعد كل شيء ، إذا كانت الصيغة قد نجحت حتى اليوم وكانت أحد أسباب نجاحها ، فلماذا تحدث ثورة؟
داخل فولكس فاجن جولف
إذا كانت فولكس فاجن متحفظة خارج الجولف ، في الداخل ، من ناحية أخرى ، لا يبدو أننا نتحدث عن نفس الطراز.
الرهان القوي على الرقمنة ، حيث لا توجد أزرار عمليًا ، يمثل الجزء الداخلي من فولكس فاجن جولف من طرازات مثل رينو ميغان أو Mazda3. في حين أن أيا منها لا يحتوي على تصميم داخلي قديم ، فإن التصميم الداخلي للجولف يقترب من النهج الأكثر جذرية لسيارة Mercedes A-Class ، حيث يحتضن الثورة الرقمية مثل عدد قليل من الآخرين في هذا القطاع.
التصميم الداخلي حديث وبسيط ، لكنه أيضًا مكان ممتع و ... دافئ. يتسم نظام المعلومات والترفيه بالسرعة ، وعلى الرغم من أنه جديد ، إلا أنه يظل سهل الاستخدام ؛ بالإضافة إلى أدوات التحكم اللمسية ، أو الأفضل ، الأسطح اللمسية التي تتحكم ، على سبيل المثال ، في المناخ.
وإذا انتقدت الافتقار إلى الضوابط المادية عدة مرات ، في حالة الجولف ، يجب أن أعترف أن هذا الحل الملموس يعمل بالفعل ، ويرجع الفضل في ذلك إلى حد كبير إلى المعايرة الجيدة لعناصر التحكم.
تركز هذه المجموعة الصغيرة على مفاتيح الاختصار ، وهي أحد الأصول المريحة.
عندما يتعلق الأمر بالجودة ، فإنه يعمل كالمعتاد بالنسبة للميثاق الألماني. كل من التجميع والمواد في خطة جيدة ، مما يجعل الجولف أحد مراجع القطاعات في هذا الفصل.
من حيث القابلية للسكن ، تكشف منصة MQB عن صفاتها التي تم الإشادة بها بالفعل ، مما يضمن سفر أربعة بالغين وأمتعتهم براحة على متن الجولف.
نظام المعلومات والترفيه كامل وسهل الاستخدام.
على عجلة سيارة فولكس فاجن جولف
بمجرد الجلوس على أدوات التحكم في فولكس فاجن جولف الجديدة ، تساعدنا بيئة العمل التي تم تحقيقها جيدًا والمقاعد العريضة وتعديلات عجلة القيادة بسرعة في العثور على وضع قيادة مريح.
أثناء التنقل بالفعل ، يثبت 1.5 eTSI أنه مفيد ، حيث يوفر بسلاسة 150 حصانًا ولا يسمع عنه أحد - بالمناسبة ، من حيث الصقل ، تعد لعبة الجولف مثالاً في هذا القطاع.
مدعومًا جيدًا بعلبة تروس DSG بسبع سرعات ، يتميز هذا رباعي الأسطوانات بمستوى عالٍ من النعومة والصقل ، مع كبح الشهية أيضًا.
يتم تحسين الاستهلاك المنخفض ليس فقط من خلال نظام 48 فولت الخفيف الهجين (يمكننا حتى الذهاب "الإبحار") ، حيث إن 1.5 eTSI قادر على إلغاء تنشيط أسطوانتين. تمكنت من الحصول على متوسط يتراوح بين 5 و 5.5 لتر / 100 كم على الطرق المفتوحة والطرق السريعة وما يقرب من 7 لتر / 100 كم في الدوائر الحضرية ، وليس بعيدًا عن بعض عروض الديزل.
أخيرًا ، ديناميكيًا ، ترقى لعبة الجولف إلى مستوى الرصانة. حسن التصرف وآمن ومستقر ، فإن الاتفاق الألماني يفعل كل شيء بشكل جيد ، ولكن دون أن يكون مبهجًا حقًا ، ويكشف عن شهيته للرحلات الطويلة على الطريق السريع حيث الراحة والاستقرار مثيران للإعجاب.
التوجيه دقيق ومباشر والشاسيه معاير بشكل جيد ، ولكن في هذا الفصل لا تقدم فولكس فاجن جولف المتعة أو المشاركة الديناميكية لمقترحات مثل Ford Focus أو Honda Civic.
مجهزة تجهيزا جيدا ولكنها معيبة
أخيرًا ، لم أستطع ، قبل إعطائك حكمًا على فولكس فاجن جولف الجديدة ، ناهيك عن عرض المعدات للإصدار الذي تم اختباره.
وبالتالي ، من ناحية ، لدينا معدات مثل مثبت السرعة التكيفي (الذي يمكنه حتى قراءة الإشارات وتقليل السرعة تلقائيًا) ، وتكييف الهواء الأوتوماتيكي ، والمقاعد الكهربائية ومآخذ USB C في الخلف والأمام.
من ناحية أخرى ، من الصعب معرفة سبب عدم وجود كاميرا خلفية لركن السيارة أو مرايا قابلة للطي كهربائيًا.
ركاب المقعد الخلفي لديهم أعمدة تهوية ومدخلات USB-C ويمكنهم حتى التحكم في درجة حرارة تكييف الهواء.
هل السيارة مناسبة لي؟
بعد بضعة أيام على عجلة سيارة Volkswagen Golf 1.5 eTSI ، لم أجد صعوبة في فهم سبب استمرار كون الاتفاق الألماني مرجعاً في هذا القطاع.
بُنيت لعبة الجولف بشكل جيد وقوي ورصين وتقريبًا "مقاومة للطقس" ، فهي تقريبًا "كتاب مقدس" (أو قاموس لغير المتدينين) حول كيفية إنشاء مقطع C جيد.
في هذا الجيل الثامن ، يذكرني فولكس فاجن جولف بفرق مانشستر يونايتد التي يدربها السير أليكس فيرجسون لمدة 27 عامًا.
صحيح أننا عرفنا القليل بالفعل عن طريقة لعبهم ، ولكن تظل الحقيقة أنهم لعبوها جيدًا لدرجة أنهم ، بطريقة أو بأخرى ، استمروا في الفوز.
لذا ، إذا كنت تبحث عن سيارة مدمجة جيدة البناء ، ورصينة ، واقتصادية ، وسريعة من الفئة C والتي ستظل تمنحك عائدًا جيدًا عندما تقرر بيعها ، فإن فولكس فاجن جولف هي اليوم (كما هو الحال دائمًا) واحدة من أهم خيارات للنظر.