أخيرًا ، تم الكشف عن سيارة ماكلارين P1 GTR بكل روعتها. آلة الدائرة النهائية؟
ماكلارين P1 GTR ليست غريبة على نسبة السيارات. لقد نظرنا إلى هذه السيارة الفريدة من قبل ، ولكن أخيرًا كشفت ماكلارين عن الشكل النهائي لهذا الوحش الدائري.
راجع أيضًا: الصور الأولى لماكلارين P1 GTR
إذا نظرنا إلى الوراء بسرعة ، فإن ماكلارين P1 GTR هي بالنسبة إلى P1 على الطريق ، ما هو LaFerrari FXX K (أفضل اسم سيارة على الإطلاق؟) بالنسبة إلى LaFerrari "المدنية". بمعنى آخر ، إنه مخلوق لن يكون لديه سوى الدوائر كوجهة له ، ولن يكون قادرًا على السفر على الطريق ولا يمكنه حتى الموافقة عليه لأي منافسة.
مقابل 2 مليون ونصف يورو الباهظة ، سيتمكن المالك المستقبلي لـ McLaran P1 GTR من الوصول ليس فقط إلى الماكينة ولكن أيضًا إلى برنامج McLaren P1 GTR Driver ، والذي سيأخذه لزيارة دوائر مثل Silverstone أو Catalunya. ويشمل أيضًا التوقف في مركز ماكلارين للتكنولوجيا ، حيث سيتم تزويدك بمقعد مخصص للمنافسة ، وإمكانية الوصول إلى جهاز محاكاة لأول اتصال افتراضي مع McLaren P1 GTR وحتى اجتماع مع مدير التصميم فرانك ستيفنسون للمناقشة واتخاذ القرار بشأنه. الزخرفة الخارجية لآلة المستقبل.
لا ينبغي تفويتها: هذه سيارة فيراري FXX K ولديها 1050 حصان
تكشف المواصفات النهائية عن 1000 حصان دائري وإلزامي من القوة القصوى ، 84 حصانًا أكثر من P1 للطريق مع محرك V8 مزدوج التوربو سعة 3.8 لتر يوفر 800 حصان والمحرك الكهربائي 200 حصان إضافي. بشكل غير مفاجئ ، وخالية من أي لوائح أو موافقات ، قامت ماكلارين بمراجعة P1 على كل المستويات لجعلها سلاح الحلبة النهائي.
تم تقليل الوزن بمقدار 50 كجم وتقليل الخلوص الأرضي بمقدار 50 مم. تم توسيع المسار الأمامي بسخاء بمقدار 80 مم ، ويمكننا أن نرى عجلات منافسة جديدة بقبضة مركزية 19 بوصة تحمل إطارات Pirelli.
تختلف مكلارين P1 GTR أيضًا في نظام العادم ، حيث يبرز أنبوبان كبيران متمركزان في المنتصف في الخلف. إنها تساهم في إنقاص الوزن بحوالي 6.5 كجم ، وذلك بفضل المواد التي تتكون منها: سبيكة غريبة من التيتانيوم و Inconel.
وإذا كانت أنابيب العادم بارزة ، فماذا عن حوامل ألياف الكربون في الجناح الخلفي الثابت الجديد؟ إنه العنصر الأكثر بروزًا في مجلة P1 GTR للديناميكية الهوائية. تم وضعها على ارتفاع 400 ملم فوق الجسم ، بارتفاع 100 ملم عن الجناح القابل للتعديل للطريق P1 وتعمل جنبًا إلى جنب مع اللوحات الموضوعة أمام العجلات الأمامية ، وتضمن زيادة بنسبة 10٪ في قيم القوة السفلية ، وبلغت ذروتها في 660 كجم عند 150 ميلاً في الساعة (242 كم / ح).
لمثل هذا الطراز المركّز والخاص ، لم تستطع مكلارين مقاومة استحضار السلف الروحاني لسيارة مكلارين P1 GTR. وتزامنًا مع الذكرى العشرين لانتصار ماكلارين F1 GTR في 24 ساعة من لومان ، تم تطبيق مخطط طلاء مشابه لذلك الخاص بالرقم 51 ، الفائز بالسباق الأسطوري ، على مكلارين P1 GTR.
كانت مكلارين F1 GTR برعاية هارودز ، الهيكل رقم 06R ، في خدمة Mach One Racing وكانت واحدة من عينات F1 التي قضت أطول وقت في المنافسة. طوبى للآلهة التي انتهزها فريق ماكلارين لجلسة تصوير جديدة لهذه السيارة التاريخية F1 GTR ، ويمكنك الاستمتاع بالمعرض في نهاية هذا المقال.
على الرغم من كونها مستوحاة من F1 GTR ، إلا أننا للأسف لن نرى P1 GTR تكرر مآثر من نفس الحجم في المنافسة. يمكن أن يأتي الاسترداد في بطولة افتراضية وملحمية بين ماكلارين P1 GTR وفيراري FXX K. هل يجرؤ أي شخص على وضع هذين وجهاً لوجه؟
