وصلت رينو Scénic XMOD الجديدة إلى السوق بهدف نقل العائلات من المدينة التي تعيش إلى الريف الهادئ ، في راحة وأمان. ولكن ما يميز Scénic XMOD هذا عن باقي المجموعة هو ميزاته.
ولكن حتى قبل أن أبدأ الكتابة هنا ، دعني أخبرك أن هذه ليست سيارة Renault Scénic عادية ، ولكن لا تنخدع بالاختصار XMOD أيضًا ، لأن هذا ليس مرادفًا لـ "Paris-Dakar".
مع تصميم قوي وحديث وجذري ، تعتبر Renault Scénic XMOD منافسًا حقيقيًا لموديلات مثل Peugeot 3008 و Mitsubishi ASX.
سلكنا الطريق لاختبار فضائله وحتى كشف بعض عيوبه الصغيرة. رينو Scénic XMOD قيد الاختبار مجهزة بمحرك 1.5 dCi 110hp ، مع تقنية السكك الحديدية المشتركة وشاحن توربيني ، قادر على توفير 260 نيوتن متر بمجرد 1750 دورة في الدقيقة.
قد لا يبدو الأمر كثيرًا ، لكنه مفاجأة على الجانب الإيجابي. رينو Scénic XMOD رشيقة وتستجيب بشكل جيد للمسرع ، على الرغم من أنه سيتعين عليها تقليل المحرك ورفعه أكثر قليلاً ، إذا أرادت التغلب على التجاوز بأي سهولة. لا يزال هذا المحرك يدير متوسط إجمالي 4.1 لتر عند 100 كيلومتر. ومع ذلك ، فقد تمكنا من الحصول على متوسطات تبلغ 3.4 لتر / 100 كم عند استخدام نظام التحكم في السرعة ، ولكن إذا كنت تريد فعلاً السرعة ، فاحسب على متوسطات تبلغ حوالي 5 لترات.
أما بالنسبة للدحرجة ، فهي عبارة عن مركبة "لا تسير فيها الأمور" ، بدون دراما وبدون مشاكل ، يكون التعليق كفؤًا للغاية حتى على الأرض غير المستوية ، حيث يمتص أي ثقوب دون تحريك العمود.
الداخل واسع للغاية ومرتّب ومليء "بالثقوب" حيث يمكنك إخفاء كل ما تحمله على متن الطائرة ، بل إنه يحتوي على نوع من الخزنة مخبأة تحت السجاد. ولكن هذا سر ... شششش!
تبلغ سعة صندوق الأمتعة في Renault Scénic XMOD 470 لترًا يمكن تمديدها ، مع طي المقاعد حتى 1870 لترًا رائعًا. قاعة رقص أصيلة. ويمكنك أيضًا إضافة سقف بانورامي بمبلغ متواضع يبلغ 860 يورو.
كما تتميز أيضًا بنظام R-Link من رينو ، وهو شاشة لمس مبتكرة متكاملة للوسائط المتعددة ، تخلق رابطًا بين السيارة والعالم الخارجي. مع نظام الملاحة والراديو واتصال Bluetooth للهواتف المحمولة ووصلات USB / AUX للأجهزة الخارجية ، لا تفتقر Renault Scénic XMOD إلى "الأدوات".
النظام مؤهل للغاية ولديه أحد أفضل الأوامر الصوتية التي استخدمناها على الإطلاق. في Renault Scénic XMOD ، لديهم أيضًا برنامج R-Link Store ، والذي يسمح ، لمدة 3 أشهر مجانية ، باستخدام تطبيقات مختلفة مثل الطقس أو Twitter أو الوصول إلى رسائل البريد الإلكتروني أو الاطلاع على أسعار الوقود في أقرب المحطات. من بين هذه الأدوات أيضًا نظام الصوت Bose ، هنا كخيار.
المقاعد الجلدية والقماشية مريحة وتوفر بعض الدعم لأسفل الظهر ، مما يجعل الرحلة دون أي ألم في الظهر. المقاعد في الخلف فردية وتتسع بسهولة لـ 3 أشخاص ، دون أن تتعرض للطعن أو تزاحم ، مما يوفر الراحة اللازمة للرحلات الطويلة. من حيث العزل الصوتي ، تفتقر Renault Scénic XMOD إلى الدوران عند السرعات العالية والأرض غير المستوية ، بسبب احتكاك الإطارات فقط ، وهي ضوضاء يمكن أن تصبح مزعجة بعد فترة ، كما هو الحال في أي مركبة أخرى.
من السهل جدًا العثور على وضع قيادة مريح ، على الرغم من أن أولئك الذين يحبون وضعًا منخفضًا سيواجهون بعض الصعوبة في رؤية مستوى الوقود ، ولكن هذه ليست مشكلة كبيرة أيضًا ، نظرًا لأنه مع خزان سعة 60 لترًا ، يمكنهم السفر لمسافة 1200 كيلومتر تقريبًا باستخدام Renault Scénic XMOD.
ولكن حان الوقت للحديث عن الاختصار XMOD ، هذا الاختصار الذي يجعل عائلة MPV في تقاطع أصيل. سواء كان الأسفلت أو التراب أو الرمل ، فهذه هي Scénic التي يمكنك الاعتماد عليها. لكن لا تأخذها إلى الكثبان من فضلك!
يمكنهم الاعتماد على نظام التحكم في القبضة ، والذي يسمح لهم بمهاجمة أصعب التضاريس ، حيث يمكن أحيانًا لمركبات الدفع الرباعي فقط الذهاب. توفر زيادة ملحوظة في التماسك على الرمال والأوساخ وحتى الثلج في سيارة رينو سينيك XMOD.
يتم تنشيط نظام التحكم في القبضة ، أو التحكم في الجر ، يدويًا من خلال أمر دائري موجود في الكونسول الوسطي ، وينقسم إلى 3 أوضاع.
وضع القيادة على الطريق (الاستخدام العادي ، يتم تنشيطه تلقائيًا دائمًا من 40 كم / ساعة) ، ووضع الطرق الوعرة (يحسن التحكم في الفرامل وعزم دوران المحرك ، اعتمادًا على ظروف المقبض) ووضع الخبير (يدير نظام الكبح ، ويترك السائق بالكامل التحكم في التحكم في عزم دوران المحرك).
لنفترض أن هذا النظام يبسط إلى حد كبير حياة أولئك الذين يغامرون بالسير في مسارات ذات مواقف قبضة معقدة ، وأؤكد مرة أخرى ، لا تغامر على الكثبان الرملية ، لأنه ، دعنا نقول أنه خلال الاختبار الذي أجريناه ، فكرنا بجدية في استدعاء جرار لإحضارنا من شاطئ النهر.
ولكن مرة أخرى بفضل التحكم الرائع في القبضة ، لم يكن أي من ذلك ضروريًا ، فقد أفسح المزيد من عزم الدوران والجر الطريق لحل المشكلة.
بين الطرق السريعة والطرق الثانوية والطرق المرصوفة بالحصى والشاطئ والمسارات ومسارات الماعز ، فعلنا شيئًا مثل 900 كم. قادنا هذا الاختبار المكثف لسيارة Renault Scénic XMOD الجديدة إلى استنتاج واحد فقط: هذه شاحنة للعائلات التي تحب المغامرة.
تبدأ الأسعار من 24.650 يورو للنسخة الأساسية من البنزين 1.2 TCe بقوة 115 حصانًا و 26950 يورو لنسخة 130 حصانًا. ضمن النطاق ، تتوفر 3 مستويات من المعدات ، Expression و Sport و Bose. في إصدارات الديزل 1.5 dCi ، تبدأ الأسعار من 27،650 يورو لإصدار Expression مع ناقل حركة يدوي وتصل إلى 32،900 يورو لإصدار Bose مع ناقل حركة أوتوماتيكي. يتوفر أيضًا محرك 1.6 dCi بقوة 130 حصانًا بأسعار تبدأ من 31،650 يورو.
كانت النسخة التي تم اختبارها هي Renault Scénic XMOD Sport 1.5 dCi 110hp ، مع علبة تروس يدوية وسعر € 31،520. أولئك الذين يساهمون في هذه القيمة النهائية هم الخيارات: الطلاء المعدني (430 يورو) ، حزمة تكييف الهواء التلقائية (390 يورو) ، حزمة الأمان مع أجهزة استشعار وقوف السيارات والكاميرا الخلفية (590 يورو). يبدأ الإصدار الأساسي من 29.550 يورو.
| محرك | 4 اسطوانات |
| اسطوانة | 1461 سم مكعب |
| تدفق | مانويل ، 6 فيل. |
| شعبية | إلى الأمام |
| وزن | 1457 كجم |
| قوة | 110 حصان / 4000 دورة في الدقيقة |
| الثنائية | 260 نيوتن متر / 1750 دورة في الدقيقة |
| 0-100 كم / ساعة | 12.5 ثانية. |
| سرعة أقصى | 180 كم / ساعة |
| استهلاك | 4.1 لتر لكل 100 كيلو متر |
| السعر | 31.520 يورو (نسخة بحثت) |