نحن نعلم أنها مركبات ما قبل الإنتاج ، وتستخدم للاختبار وضوابط الجودة الأكثر تنوعًا. يتم استخدامها في العروض التقديمية الثابتة والديناميكية. نحن نعلم أنها لا تلبي معايير الجودة التي تفرضها العلامة التجارية لوضعها في السوق. ونعلم ما هي الغاية لهم.
لكن رغم ذلك ، من الصعب رؤية تدميرها ، خاصة عند التعامل مع آلات خاصة مثل Ford Focus RS . خاصة عندما نعلم أيضًا أنها سيارات تعمل بشكل مثالي ، وأنها صمدت أمام قسوة الاختبارات الداخلية أو حتى عرض تقديمي دولي - يسيء الصحفيون استخدام هذه السيارات.
إنها ليست المرة الأولى التي نتناول فيها هذا الموضوع - هوندا سيفيك تايب آر إس التي خدمت غرضها جيدًا على الحلبة أثناء عرضها تم تدميرها بالكامل (انظر الميزة).
مضيعة للموارد
يمكننا أن نرى في الفيلم سيارة Ford Focus RS محمولة برافعة إلى أقرب مكبس ، ثم تحل محلها شاحنة Focus ST ، في طريقها إلى نفس النهاية. أليس هذا إهداراً هائلاً للموارد؟
نحن نعيش في أوقات مضطربة - عندما لا تكون كذلك - مع مناقشات محتدمة حول الانبعاثات وجودة الهواء والاحتباس الحراري. لكن ماذا عن هذا؟ أليست أيضًا خطيئة بيئية؟ تعتبر السيارات مستهلكين كثيفين للموارد ، لذا يجب عمل كل شيء لتقليل تأثيرها. لا يمكننا التركيز فقط على ما يخرج من أنبوب العادم.
لدى BMW مركز إعادة التدوير وإيقاف التشغيل الذي يتعامل مع نماذج الاختبار وما قبل الإنتاج هذه. يبدو دائمًا وكأنه نهاية أكثر ملاءمة مما نراه في Focus RS ، والذي يبدو أنه يتحول إلى حزمة من المعدن والبلاستيك.
ألن يكون من الممكن الاستمتاع ببعض القطع؟ أو حتى تجديدها؟ إن مخاوف العلامة التجارية بشأن طرح هذه السيارات في السوق مفهومة - حتى لو تم بيعها بتخفيضات سخية وحتى التحذير من مصدرها قد يؤدي إلى مشاكل لا حصر لها مع أصحابها.
ولكن ماذا لو تمكنا من إيجاد استخدام بديل لهذه الآلات؟ حتى لو تم منعهم من السير على الطريق ، يمكن أن يكونوا بمثابة سيارات لأيام السباق ، أو كأساس لبعض مسابقات الهواة أو حتى لمدارس القيادة الرياضية.
هناك إمكانية لتقليل الفاقد الذي يبدو أنه الوجود القصير لهذه الآلات.
سيارة اختبار فورد فوكس RS تتحطم ...
نشرت من قبل C a r S o c i e t y يوم الثلاثاء 5 ديسمبر 2017