على الرغم من أن 24 Horas TT Vila de Fronteira تتمتع اليوم بإسقاط دولي ، إلا أنه لا يزال هناك مساحة للسائقين الهواة في القائمة الهائلة للإدخالات ، أو للسائقين المحترمين ، إذا كنت تفضل ذلك. رجال ونساء من مختلف المهن يشتركون في شغف السيارات. تدور هذه المقالة حول قصة اثنين من هؤلاء السائقين المحترمين. مانويل تيكسيرا وخورخي نونيس.
الأول ، مانويل تيكسيرا ، محامٍ ووافد جديد على أنشطة جميع التضاريس ، وجد في سهول ألينتيخو سريعة الخطى العلاج المثالي للبطء الذي يواجهه أحيانًا في ممارسة مهنته. الثاني ، Jorge Nunes ، هو اسم مألوف لأولئك الذين لديهم شغف خاص بسيارات Porsches. قرر Jorge Nunes ، مالك Sportclasse - وهو متخصص مستقل في بورش - وابن Américo Nunes ، وللمرة الأولى أيضًا ، استبدال Porsches بأدوات التحكم في مركبة مناسبة لجميع التضاريس.
مدمج في فرق وسيارات مختلفة ، افترض مانويل تيكسيرا في سيارة لاند روفر بولر من فريق سيلفر فوكس ريسينغ ، وخورخي نونيس في نيسان تيرانو II من RedeEnergia / SportClasse ، أنهم سيخوضون هذه المغامرة بنفس الروح: أقصى قدر من المتعة . كأهداف ثانوية ، افترضوا أن الوصول إلى نهاية 24 ساعة من الحدود كان مثاليًا.
"هدفنا في فرونتيرا هو قضاء وقت ممتع! ..."
في حالة مالك Sportclasse ، "حدث كل شيء بعد رغبة مجموعة من الأصدقاء الذين أرادوا استئجار سيارة للسباق في فرونتيرا. انتهى بنا الأمر بالحصول على أكثر من سيارة وهذا كل شيء ... ها نحن هنا ".
بالنسبة لتكوين الفريق ، الذي أطلق عليه اسم Rede Energia / SportClasse ، يسلط Jorge Nunes الضوء على التجربة المتنوعة للعناصر: "البعض لديه خبرة ... البعض الآخر ، مثلي ، ليس لديهم خبرة على الإطلاق. أنا معتاد أكثر على سيارات البورش والأسفلت ".
عند إجراء مقارنة بين الطريقتين ، يجادل خورخي أنه ، على عكس التجمعات والسرعة ، "هنا ، ما يهم هو المقاومة" ، لأنه "خاصة مع مرور العربات التي تجرها الدواب ، تكتسب الأرضية حفرًا حقيقية. علينا التعامل مع البلى على السيارة ".
فيما يتعلق بالتكاليف ، يقول خورخي نونيس: "في الأساس ، تم إعداد كل هذا بالكثير من الغلظة. يبلغ عمر السيارة 20 عامًا تقريبًا لكنها كافية لأغراضنا ".
"سيكون الأمر صعبًا جدًا ، ولكنه مثير جدًا أيضًا"
علاوة على ذلك ، فإن موقف مانويل تيكسيرا لا يختلف كثيرًا. على الرغم من اصطفافه مع Bowler Proto التنافسي ، فقد واجه السباق بنفس السهولة. "عندما قيل لي إن الأمر يتعلق بالسباق في لعبة بولر ، أجبت أنها كانت سيارة كثيرة جدًا بالنسبة لي لكنني قررت قبولها".
على الرغم من قلة الخبرة ، تمكن من طباعة إيقاعات شيقة وتجاوز توقعات الفريق. "طلب مني الفريق تخصيص الوقت لمدة 15 دقيقة تقريبًا لكل لفة ، لذلك في الوقت الحالي لا يمكنني إلا أن أشعر بالرضا ؛ لقد قطعت 13.03 مترًا ، أي تقريبًا بدقيقتين أقصر مما طلب مني القيام به. انا راض جدا".
من الحلم ... إلى الواقع (الصعب)
واثقًا من نفسه بعد جلسة التدريب المجانية التي أقيمت يوم الجمعة ، فإن السباق نفسه سينتهي به الأمر إلى أن يكون زوجة الأب ، سواء بالنسبة لمانويل تيكسيرا أو لخورخي نونيس. مع أول غير قادر حتى على إكمال وردية قيادته. في الجولة الثانية من 24 Hours of Frontier ، تعرض Bowler لضربة في الهيكل ، مما أدى إلى رهن بقية السباق.
أما بالنسبة لـ Jorge Nunes ، فقد انتهى به الأمر إلى حظ أفضل ، لأنه من خلال اتخاذ أول تحول للقيادة ، كان لا يزال قادرًا على الاستمتاع بتجربة القيادة في بيئة السباق. وعلق ، بعد انتهاء مناوبته في فرونتيرا مباشرة ، قائلاً: "لقد سئمت من الاستمتاع ، على الرغم من حقيقة أننا كنا نتحرك في السيارة في معظم الأوقات. لكن بالنسبة لأولئك الذين يحبون هذا الأدرينالين ، إنه رائع حقًا! ".
بغض النظر عن النتيجة ، وعد كلاهما بالعودة العام المقبل. ونحن سوف تفعل الشيء نفسه.
