المسؤول عن كأس C1 الناجح وسلسلة المقاعد الفردية (المنافسة الوحيدة في البرتغال) ، الراعي الحركي لديه مشروع جديد لعام 2022: أ كأس سيفيك أتوميك.
ستعيد هذه المنافسة الجديدة إلى المسارات الوطنية هوندا سيفيك تايب آر (EP3) - تم تسويقها بين عامي 2001 و 2006 - ولديها TRS كشريك تقني ، مع تسويق أدوات المنافسة من قبل Atomic-Shop Portugal.
في المجموع ، سيشمل كأس سيفيك أتوميك سباقين أو أربعة سباقات ، 25 دقيقة لكل منهما ، لكل جولة من الجولات الخمس خلال الموسم المقبل. أما بالنسبة للفرق فقد تتكون من طيار أو طيارين.
إذا كان عدد السيارات المشاركة أقل من 15 سيارة ، فإن لدى الراعي حلاً لضمان شبكة كاملة ، بعد أن توصل إلى اتفاق مع الرابطة الوطنية لسائقي السيارات الكلاسيكية بحيث ، في هذه الحالة ، يتنافس المشاركون كجزء من Super Challenge شبكة.
تم تحديث Civic Type R
بالفعل سريع جدًا ، كان Civic Type R الذي سيدمج Civic ATOMIC Cup هدفًا لبعض التحديثات.
وبهذه الطريقة ، حصلوا على حظر تلقائي من Quaife ومخمدات المنافسة من Bilstein وخط عادم الأداء وقوس الأمان الإلزامي بموافقة الاتحاد الدولي للسيارات.
أما بالنسبة لأرقام سيفيك تايب R ، فإن 2.0 لتر الذي يجهزهم بقوة 200 حصان و 196 نيوتن متر.إرسال القوة إلى العجلات الأمامية لدينا علبة تروس يدوية بستة علاقات. كل هذا يجعل من الممكن الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 235 كم / ساعة والتسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 6.6 ثوانٍ فقط.
التكاليف
في المجموع ، لدى الدراجين احتمالان للمنافسة. أو اشترِ طريق Honda Civic Type R واشترِ مجموعة أدوات المنافسة من Atomic-Shop Portugal أو اشترِ سيارة جاهزة للسباق.في الحالة الأولى ، تبلغ تكلفة الطقم 3750 يورو ، وهي قيمة يجب أن تضيف إليها سعر معدات الأمان (المقعد ، والأحزمة ، وما إلى ذلك) والطراز Civic Type R. في الخيار الثاني ، تبلغ تكلفة السيارة 15 ألف يورو .
أما التكاليف الأخرى فالبنزين 200 يورو في اليوم. تكاليف التسجيل 750 يورو / يوم ؛ الإطارات 480 € / يوم (Toyo R888R مقاس 205/40 / R17) مقدمة من ديسبنال.
المكابح الأمامية والخلفية المقدمة من شركة أتوميك شوب البرتغال والتي تدوم يومين تكلف على التوالي 106.50 يورو و 60.98 يورو. أخيرًا ، تبلغ تكلفة ترخيص FPAK (National B) 200 يورو / سنة وجواز السفر الفني يصل إلى 120 يورو.
التطور الطبيعي
حول هذا المشروع الجديد ، اعتبر رئيس راعي السيارات ، أندريه ماركيز ، أنه "خطوة في تاريخ الشركة ورفع المستوى إلى مستوى تنافسي".
وأضاف إلى ذلك: "لقد تلقينا عدة طلبات من سائقينا لابتكار شيء يتمتع بقدر أكبر من القوة. بعد تحليل العديد من الخيارات ، قررنا اختيار هوندا سيفيك ، وهي سيارة ذات نسبة تكلفة / أداء لا تقبل المنافسة. علاوة على ذلك ، فهي سيارات موثوقة للغاية ".
أخيرًا ، صرح قائلاً: "على الرغم من أنها تبدأ فقط في عام 2022 ، فقد أردنا تقديم هذه المبادرة مسبقًا حتى يتوفر للفرق الوقت لإعداد كل شيء. لا يسعنا إلا أن نشكر TRS و ATOMIC على الطريقة التي قدمو بها كل شيء لجعل هذا المشروع حقيقة ".