كان عام 1997 عندما أطلقت مرسيدس نموذجًا ، بعد ذلك بوقت قصير ، كان يسير في أفواه العالم لأسوأ الأسباب. اليوم حان دور جيب ...
هل تتذكر الجدل الدائر حول مرسيدس الفئة أ؟ عندما انقلب النموذج الألماني الصغير في أحد أهم اختبارات السلامة النشطة: اختبار Elk. نعم ، حان الآن دور جيب جراند شيروكي ليتم القبض عليها في "شبكة الموس".
بالنسبة إلى أكثر المتابعين المطمئنين لظاهرة السيارات ، سأشرح ما يتكون منه هذا الاختبار. اختبار Moose ليس أكثر من مناورة مراوغة ، يتم إجراؤها في ظل ظروف معينة ، من أجل محاكاة الانحراف الذي يجب على السائق القيام به لتجنب عقبة وبالتالي مراقبة سلوك السيارة في ظل هذه الظروف ، وهي زخرفة هيكل السيارة ، وانحراف المسار ، والتوجيه الاستجابة وتثبيت السيارة وسهولة التحكم. أطلق السويديون اسم "موس" - اخترعوا الاختبار ... - لأنه من المتكرر في السويد أن يظهر موس (حقيقي ...) ثابتًا على الطريق ، ويفرض مناورات مماثلة لتلك التي تمت محاكاتها في الاختبارات. ومن هنا هذا الاسم الأكثر احتمالا.
آخر ضحية لما يسمى بـ "الموظ" كانت ، كما قلت سابقًا ، جيب جراند شيروكي. في اختبار أجرته Teknikes Varld ، كان Grand Cherokee ، بحضور العديد من مهندسي العلامة التجارية ، كارثة. لم يتصرف بشكل سيئ مع حالته فحسب ، بل أظهر أيضًا ميلًا لتفجير الإطارات الأمامية تحت أحمال ضغط أعلى. لقد وصلت العلامة التجارية الأمريكية بالفعل لدحض النتائج المقدمة ، لكننا نعتقد أن الصور تتحدث عن نفسها:
النص: جيلهيرمي فيريرا دا كوستا