العنوان يشبه الكود ، لكن لنقم بتفصيله: فولكس فاجن إن إم سي ، أو كوبيه الجديدة متوسطة الحجم ، أو حتى ... سيارة مرسيدس بنز CLA المضادة. في حرب الاختصارات هذه ، تحاول فولكس فاجن تكرار نجاح Passat CC ، والآن فقط CC ، وفي جزء أدناه حيث ، في الوقت الحالي ، يكون النجم هو اسم الطراز النبيل Mercedes CLA.
تقول العلامة التجارية إنها مفهوم ، لكنها تزيل عجلات 20 بوصة ومكياج الصالون ، ويمكننا رؤية المرايا والمقابض ذات الأبعاد والمظهر التقليدي على الأبواب. لا توجد كاميرات بدلاً من المرايا ، أو مقابض على وجه الهيكل أو حتى غائبة. والداخلية لا تخدع. إنها حتى سيارة إنتاج ، والتي ستؤدي إلى ظهور شقيق أكثر إحكاما لفولكس واجن سي سي. وكما هو الحال مع كثيرين آخرين ، استخدام آخر غير مناسب لكلمة كوبيه.
في الواقع ، إنه ليس أكثر من 3 مجلدات و 4 أبواب كلاسيكية. أقل وأعرض من جيتا ، وخط سقف أكثر مرونة ، يمكن تبرير التصميم الجديد والموضع بسهولة.
كانت مرسيدس CLS أول من افترضت نفسها على هذا النحو ، والآن يبدو أنها موجودة في كل مكان. أتحدث ، بالطبع ، عن سيارات السيدان الأكثر ديناميكية وذات الطراز المنخفض. دعنا نلوم مرسيدس على مصطلح الكوبيه ذات 4 أبواب ، مع التركيز على هذا ، كانت أحدث سيارات مرسيدس CLA مركز الاهتمام في هذا المكان. كل ذلك بفضل أسلوبه البراق.
بدمج سيارة السيدان الكلاسيكية مع الميزات الأكثر ديناميكية المرتبطة بالكوبيه ، من الناحية النظرية ، يمكنك الحصول على أفضل ما في العالمين. أسلوب الكوبيه المرغوب فيه مع التطبيق العملي الفائق للأبواب الأربعة.
ولكن إذا كان أصغر CLA يضبط النغمة إلى مستوى باهظ تقريبًا في هذه الكوبيه المدمجة الجديدة ذات الأربعة أبواب ، فإن فولكس فاجن NMC التي تم كشف النقاب عنها تقع في معسكر معاكس تقريبًا. كلاهما لهما نفس العمارة. محرك أمامي ومحرك ، مع وجود الأخير في وضع عرضي. أثبتت منصة MQB من فولكس فاجن ، بفضل التعبئة الفعالة للغاية ، أنها أكثر ملاءمة للمصممين ، الذين قدموا ، بغض النظر عن الطراز المشتق منها ، نسبًا إجمالية أفضل من الموديلات السابقة. شيء ليس سهلاً هذه الأيام ، بالنظر إلى المتطلبات المتزايدة تطلبًا فيما يتعلق بالأمن السلبي الذي لا يتماشى عادةً مع البنية المذكورة أعلاه. وفي تصميم السيارة ، إذا كانت النسب الأساسية جيدة ، يبدو أن جميع أعمال التصميم الأخرى تصبح أسهل.
وفي حالة فولكس فاجن إن إم سي ، تكشف الصور عن سيارة متوازنة من الناحية المرئية ، ذات أبعاد أفضل بكثير من تلك الموجودة في CLA. تبلغ أبعادها 4،597 مترًا في الطول ، والعرض 1،838 مترًا ، والارتفاع 1،422 مترًا ، وهي أقصر بمقدار 1 سم وأعرض بمقدار 6 سم من سيارة مرسيدس CLA ، مما يفيد مكانة السيارة المهمة ، أي ... "على القطران.
الجمالية كما هو متوقع فولكس فاجن. بدون سمات إبداعية ، بأسلوب أكثر رصانة وتقريباً كلاسيكيًا ، مصحوبًا بصرامة جرمانية بحتة في التنفيذ ، مما يعرضك لخطر اعتباره تقليديًا في مكان يتسم بالكثير من الجماليات. تأتي الدلائل المرئية إلى شخصيتها الأكثر ديناميكية من المصد الأمامي الجديد ، مع اللعب الديناميكي للخطوط التي تشكل مآخذ الهواء الثلاثة السفلية. وبالطبع عجلات 20 المهيبة مصحوبة بإطارات منخفضة الارتفاع.
تم تصميم الجزء الداخلي من NMC على طراز فولكس فاجن جولف ، بصرف النظر عن فستان السهرة الخاص بصالون بكين. نظرًا لقرب الأبعاد من Jetta ، كان من المتوقع وجود أبعاد داخلية جيدة ، حيث كشفت فولكس فاجن NMC عن مساحة كبيرة ، مع إمكانية استيعاب 3 ركاب في المقعد الخلفي وسعة أمتعة سخية تبلغ 500 لتر.
من الناحية الميكانيكية ، ورثت عناصر فولكس فاجن جولف GTi ، بمعنى آخر ، محرك EA888 سعة 2 لتر 4 أسطوانات ، هنا بقوة 220 حصانًا ، إلى جانب ناقل الحركة ثنائي القابض DSG بسبع سرعات. تشير العروض المعلنة إلى 6.5 ثوانٍ من 0-100 كم / ساعة و 244 كم / ساعة. وعلى الرغم من العروض المبهجة ، يبلغ متوسط الاستهلاك المعلن عنه 6.4 لتر / 100 كم فقط.
من المقرر أن يتم إنتاجه في المكسيك والصين ، يجب ألا يكون عرض متغير الإنتاج لـ NMC بعيدًا ، لذلك في ذلك الوقت سنعرف اسمه النهائي.
