في نوفمبر 2014 أوضحنا هنا في Razão Automóvel كيف ستنتج أودي الديزل من خلال الماء والكهرباء الخضراء. لقد غادرت بالفعل أول لترات من الديزل الإلكتروني مصنع دريسدن ريك.
"تتمثل الخطوة التالية في إثبات أنه من الممكن إنتاج الديزل الإلكتروني بكميات صناعية" - كريستيان فون أولشوزن ، كبير مسؤولي التكنولوجيا في Sunfire.
تم افتتاح المصنع التجريبي الذي يتم فيه إنتاج الديزل الإلكتروني في نوفمبر 2014. وقد وفر أول لتر من الإنتاج اليومي المخطط له البالغ 160 لترًا السيارة الأولى.
E-DIESEL: اكتشف هنا كيف يتم إنتاجه
وزيرة التعليم والبحث الألمانية ، جوانا وانكا ، هي واحدة من المحركات الرئيسية لهذا المشروع وسيارتها الرسمية كانت أول من حصل على الديزل الإلكتروني.
استلمت سيارة Audi A8 3.0 TDI التابعة للوزيرة الألمانية بضعة لترات من الديزل الإلكتروني ، وضعتها الوزيرة بنفسها في حفل تذكاري أقيم في مصنع دريسدن ريك. كانت هذه اللحظة هي أبرز 6 أشهر من العمل الذي قامت به أودي وشركاؤها Sunfire و Climaworks.
الخطوة التالية ، وفقًا لرئيس التكنولوجيا في Sunfire ، كريستيان فون أولشوزن ، هي إثبات أنه من الممكن إنتاج الديزل الإلكتروني بكميات صناعية. يقول المسؤول عن Sunfire أيضًا أن السيارات التي تعمل بالديزل الإلكتروني أكثر هدوءًا.
راجع أيضًا: كيف تعمل نوابض الألياف الزجاجية من Audi والاختلافات
كما نود أن نذكر أن إنتاج البنزين الإلكتروني بالشراكة مع شركة Global Bioenergies الفرنسية وإنتاج Audi e-diesel و Audi e-ethanol باستخدام الكائنات الحية الدقيقة ، بالشراكة مع شركة Joule في أمريكا الشمالية ، قيد الدراسة.
كبار الشركاء
قبل افتتاح المصنع التجريبي ، أضافت San Francisco Cleantech Group Sunfire إلى قائمتها لأكثر 100 شركة في مجال التكنولوجيا البيئية ابتكارًا (Global Cleantech 100).
في هذا الفيديو يمكنك مشاهدة حفل التوريد الأول:
تأكد من متابعتنا على Facebook و Instagram
المصدر: Sunfire