فيات 500 هي ظاهرة طول العمر. بعد ثماني سنوات من عرضها ، تقوم فيات بعملية غسيل أخرى للوجه ، والتي ستمتد من مسيرتها المهنية الطويلة بالفعل لبضع سنوات أخرى حتى وصول طراز جديد حقيقي.
في الرابع من يوليو ، ستحتفل Fiat 500 بعيدها الثامن. ثماني سنوات من عمر السيارة رقم محترم. حتى أكثر من ذلك ، عندما يتحدى Small 500 جميع القواعد والأعراف من خلال الاستمرار في قيادة الجزء الذي يعمل فيه ، دون جدال ، منذ إطلاقه عمليًا. ظاهرة حقيقية!
بعد 8 سنوات ، من المتوقع وجود خليفة حقيقي ، مع تجدد الحجج ، ولكن ليس بعد. على الرغم من إعلان فيات أنها 500 الجديدة ، التي تمثل 1800 تعديل ، إلا أنها ليست أكثر من تحديث ، مع عناصر جديدة من الأسلوب والمعدات.
من الخارج ، لا يزال النمط القديم واضحًا ، وعلى الرغم من 8 سنوات من التعرض ، فهو محدث تمامًا. تحدد أقصى حدود هيكل السيارة سيارة 500 المجددة ، حيث تم العثور على مصدات وبصريات جديدة. في المقدمة ، أصبحت أضواء النهار قيد التشغيل الآن بتقنية LED ، وتفترض نفس نمط الخط المستخدم في تعريف الطراز ، حيث يتم تقسيم الأرقام 500 إلى جزأين. كما تم تغيير الجزء الداخلي من البصريات الأمامية ، على غرار 500X. يدمج مدخل الهواء السفلي المعاد تصميمه والموسع أضواء الضباب ومزين بعناصر من الكروم.
في الخلف ، تعد البصريات أيضًا جديدة وفي LED وتكتسب أبعادًا وهيكل ثلاثي الأبعاد ، مع محيط مشابه لما نعرفه بالفعل. من خلال افتراض نفسها كحافة أو إطار ، فإنها تولد مساحة فارغة بالداخل ، مطلية بنفس لون هيكل السيارة. كما تم تغيير موضع مصابيح الضباب والرجوع إلى الخلف على الجانب السفلي من المصد الجديد ، بحيث يتم دمجها في شريط يمكن أن يكون من الكروم أو الأسود.
تكمل العجلات الجديدة مقاس 15 و 16 بوصة التغييرات المرئية ، فضلاً عن الألوان الجديدة وإمكانيات التخصيص ، مع ما يسمى بالجلد الثاني (الجلد الثاني) ، والذي يسمح بسيارة فيات 500 ثنائية اللون. الاختلافات المرئية ليست واسعة النطاق ، ولا تنتقص بأي حال من جماليات 500 الصغيرة ، أحد أعظم أصولها وانتصاراتها.
في الداخل ، نجد الابتكارات الرئيسية ، مع اتباع Fiat 500 على خطى 500L و 500 X ، ودمج نظام المعلومات والترفيه Uconnect مع شاشة بحجم 5 بوصات. أجبر هذا التكامل على إعادة تصميم المنطقة العلوية من الكونسول الوسطي ، والتي يمكن التحقق منها من خلال منافذ التهوية التي تتخذ أشكالًا جديدة ، وتحيط بالشاشة. فيما يتعلق بمعدات Lounge ، فإن الشاشة من نوع اللمس ، وستأتي مع خدمة Uconnect Live ، مما يسمح بالاتصال بهواتف Android أو iOS الذكية ، مما يسمح بتصور التطبيقات على شاشة 500.
لا تزال عجلة القيادة في الداخل جديدة ، وفي الإصدارات الأعلى ، تم استبدال لوحة العدادات بشاشة TFT مقاس 7 بوصات ، والتي ستوفر جميع أنواع المعلومات المتعلقة بقيادة 500. هناك مجموعات ألوان جديدة ، وتعلن شركة فيات عن أفضلها مستويات من الراحة ، بفضل مقاعد عازلة للصوت ومُعاد تشكيلها بشكل أفضل. الجديد هو صندوق القفازات المغلق ، مثل الأمريكية فيات 500.
على مستوى المحرك والمستوى الديناميكي ، لا توجد مستجدات مطلقة ، فقط تحديثات تهدف إلى تقليل الانبعاثات وتحسين مستوى الراحة والسلوك. البنزين ، 4 سلندر 1.2 لتر بقوة 69 حصان والأسطوانة المزدوجة 0.9 لتر بقوة 85 و 105 حصان. يظل محرك الديزل الوحيد هو محرك Multijet رباعي الأسطوانات سعة 1.3 لتر بقوة 95 حصانًا. ناقل الحركة يدوي بـ 5 و 6 سرعات وعلبة تروس آلية Dualogic. تكون الانبعاثات أقل قليلاً في جميع الإصدارات ، حيث يشحن 500 1.3 Multijet 87 جرامًا فقط من ثاني أكسيد الكربون / كم ، أي 6 جرام أقل من الإصدار الحالي.
مع المبيعات المقررة في أواخر الصيف أو أوائل الخريف ، ستصل فيات 500 و 500 سي المجددة إلى 3 مستويات من المعدات: Pop و Pop Star و Lounge. بالنسبة لأولئك الذين لا يطيقون الانتظار لرؤيتها ، فقد شوهدت بالفعل سيارة Fiat 500 المجددة في وسط مدينة Alfacinha ، حيث من المحتمل أن يتم تسجيل المواد الترويجية أو الإعلانات.
