كشفت سوزوكي النقاب عن سويفت الجديدة. يتميز الطراز الأكثر مبيعًا للعلامة التجارية اليابانية بأسلوب مألوف ، ولكنه جديد تمامًا.
تمتلك Suzuki في Swift أحد موديلاتها الحيوية ، مع بيع أكثر من 5.3 مليون وحدة منذ عام 2004. على هذا النحو ، لم تتراجع العلامة التجارية اليابانية عن تطوير الجيل الجديد من طرازها الشهير ، بدءًا من المنصة المسماة Heartect ، تم طرحها لأول مرة بواسطة سوزوكي بالينو والتي ستخدم جميع طرازات العلامة التجارية في فئتي A و B. وتعتبر هذه المنصة جزءًا أساسيًا لتحديد Swift الجديدة ، حيث ركزت على سلسلة من النقاط المثالية من سابقتها ، وهي التغليف والوزن الإجمالي.
سوزوكي سويفت الجديدة أقصر من 10 ملم (3.84 م) ، أعرض 40 ملم (1.73 م) ، أقصر 15 ملم (1.49 م) وقاعدة العجلات أطول بمقدار 20 ملم (2.45 م). زادت سعة صندوق الأمتعة من 211 إلى 254 لترًا ، وأصبح للركاب الخلفيين مساحة أكبر بمقدار 23 ملم في العرض والارتفاع. يُظهر أفضل استخدام للمساحة على المنصة.
واحدة من أكبر مزايا نظام Heartect هو وزنه بالتحديد. النماذج المشتقة من هذه المنصة الجديدة ، مثل Baleno و Ignis ، خفيفة بشكل مدهش ، و Swift الجديدة ليست استثناء. أخف سيارة سوزوكي سويفت تزن 890 كجم فقط ، أي أقل بمقدار 120 كجم عن سابقتها.
بصريًا ، يطور الطراز الجديد السمات المألوفة لسابقاته ويضيف المزيد من العناصر المعاصرة ، مثل الشبكة الأمامية ذات المحيط السداسي الذي يمتد أفقيًا والعمود C "العائم". تفصل سوزوكي سويفت بشكل نهائي السقف عن هيكل السيارة ، حيث تظل الأعمدة الأخرى سوداء ، تمامًا مثل سابقاتها.
تم إخفاء مقبض الباب الخلفي ليصبح جزءًا من الامتداد الوهمي للمنطقة الزجاجية الجانبية. كما تفقد سوزوكي سويفت هيكلها بثلاثة أبواب ، مما يبرر استخدام هذه الخدعة البصرية الشائعة بشكل متزايد.
يوجد هجين ، لكن لا يوجد ديزل
من بالينو "يسرق" المحركات. بعبارة أخرى ، سيكون أبرز ما هو Boosterjet بثلاث أسطوانات بسعة لتر بقوة 111 حصان و 170 نيوتن متر ، و 1.2 DualJet رباعي الأسطوانات بقوة 90 حصان و 120 نيوتن متر. سيارة سوزوكي).
في هذا المتغير ، الذي يضيف 6.2 كجم فقط إلى الوزن الإجمالي للسيارة ، يتولى ISG (مولد التشغيل المتكامل) وظائف المولد ومحرك بدء التشغيل ويدمج النظام الكبح المتجدد. مقترنة بـ 1.0 Boosterjet ، ستسمح بانبعاثات 97 جرامًا فقط من ثاني أكسيد الكربون / 100 كيلومتر.
كما هو معتاد ، سيكون لدى Swift أيضًا إصدار دفع كامل يزيد من الخلوص الأرضي بمقدار 25 ملم.
تم تجديد الداخل بعمق. تبرز شاشة لمس جديدة في الكونسول الوسطي - تواجه الآن خمس درجات تجاه السائق - وتقدم Android Auto و Apple Car Play. من بين المعدات الأخرى الموجودة ، نسلط الضوء على مصابيح LED النهارية والخلفية وفرملة الطوارئ التلقائية. قد تشمل مستويات المعدات الأعلى التحكم التكيفي في ثبات السرعة ، والدخول بدون مفتاح ومساعدة المسار.
بعد عرض Swift الجديد في جنيف ، ترتفع التوقعات بشكل طبيعي حول Swift Sport المستقبلية. إن الوزن الخفيف للجيل الجديد مع المحرك الافتراضي 1.4 Boosterjet من Vitara S ، يعدان بسرعة Swift Sport أسرع بكثير. إذا احتفظت بالمهارات الديناميكية لأسلافها ، جنبًا إلى جنب مع القدرة على تحمل التكاليف ، فإنها تعد بأن تكون حالة خطيرة مثل "أريدها!"