قدمت مرسيدس-بنز Future Truck 2025 ، دراسة حول مستقبل شاحنات النقل. الاتصال والأمان والكفاءة هي ما تقترحه علامة شتوتغارت التجارية للمستقبل القريب جدًا.
سواء في الشكل أو التكنولوجيا ، تُعد Future Truck 2025 بمثابة عرض لما تنوي مرسيدس-بنز تحقيقه في غضون 10 سنوات تقريبًا بمركباتها الثقيلة لنقل البضائع.
لنبدأ بما لا مفر منه: القيادة الذاتية. نظرًا لأنه لا يمكن أن يكون الأمر خلاف ذلك ، وكما كان متوقعًا بالفعل ، فإن قسم المركبات الثقيلة في مرسيدس-بنز يراهن أيضًا على القيادة الذاتية. إن Future Truck 2025 هي الأسس المطلق لما حققته دايملر حتى الآن في هذا المجال.
على الرغم من أنه لا يزال لا يتطلب سائقًا ، إلا أن نظام القيادة الذاتية "Highway Pilot" هذا يحتوي بالفعل على تفاصيل متقدمة جدًا ، مثل الالتفاف لتوفير ممر آمن لسيارة في معدات الطوارئ. عند دخول طريق سريع ، تقترح Future Truck 2025 للسائق تلقائيًا تفعيل هذا النظام.
من الخارج ، وبهدف زيادة كفاءة الشاحنة بشكل واضح ، منح مصممو منزل شتوتغارت شاحنة المستقبل 2025 هذه بخطوط أكثر تقريبًا وديناميكية هوائية ، والتي لا تساعد فقط في الاستهلاك ولكن أيضًا في تأطيرها في بيئة أكثر مستقبلية.
الإضاءة مسؤولة عن مجموعة ضخمة من المصابيح التي تحل محل المصابيح الأمامية النموذجية. يعكس لون مصابيح LED وضع القيادة: أبيض للقيادة اليدوية ، ومزرق للقيادة الذاتية. لا تزال في الخارج ، بدلاً من المرايا توجد كاميرات يتم عرض صورتها على شاشتين موجودتين على كل جانب من جوانب المقصورة.
الخطوط النظيفة والمساحة التي تستحقها الصالون هي الخصائص الرئيسية للداخل المصمم لتوفير بيئة هادئة للسائق. الاستخدام المكثف للخشب والمواد الفاخرة الأخرى ، يشبه الصالون بسهولة أكثر من شاحنة البضائع.
هنا لن تجد التعقيد المعتاد لآلاف - ربما ليس الكثير - من الأزرار التي عادة ما تملأ وحدات التحكم ولوحات القيادة للشاحنات. استحوذت البساطة على الأمر ، ويتم التحكم في الغالبية العظمى من وظائف Future Truck 2025 من خلال شاشات تعمل باللمس وجهاز لوحي.
أما بالنسبة لمقعد السائق المهم للغاية ، فبالإضافة إلى كونه مريحًا للغاية كما هو متوقع ، عند الدخول في وضع القيادة الذاتية ، من الممكن تحريكه بعيدًا عن وضع القيادة النموذجي وتدويره 45 درجة لمنح السائق مساحة أكبر للاستمتاع. تكريس مهام أخرى غير الرصاص.
