Kuhl Racing هو مُعد ياباني معتمد ، مع العديد من المشاريع القائمة على نماذج من "أرض الشمس المشرقة" - نيسان GT-R ، سوزوكي سويفت ومازدا MX-5 هي مجرد أمثلة قليلة.
في هذا المشروع الأخير ، استفاد Kuhl Racing مرة أخرى من "المنزل الفضي" - وهو ، كما يقولون ، Toyota C-HR - لتطوير آلة جذرية أخرى. وإذا كان تصميم C-HR جريئًا بدرجة كافية ، فقد كان أكثر جرأة بعد هذه المجموعة من التعديلات.
لم يتوقف Kuhl Racing مع المقاييس النصفية وإضافة مصدات جديدة ، وتنانير جانبية ، ومفسد ومشتت خلفي ومخرج عادم مركزي ، دون أن ننسى الحدبة السلبية - المفرطة - للعجلات الأمامية والخلفية ، وانخفاض ارتفاع النعل. النتيجة ، حسناً ، كانت متوقعة: الجرأة في العطاء والبيع!
آلة سباق الشوارع أم مجرد مشهد عادي؟
بالنسبة للمحرك ، للأسف ، تم ترك هذا العنصر المهم للغاية خارج مجموعة التعديل هذه. سيتعين على أي شخص يريد سيارة Toyota C-HR المعدلة أن يستقر على 122 حصان و 142 نيوتن متر من محرك 1.8 VVT-I Hybrid - ليس سيئًا للتباهي ، ولكنه بعيد عن المثالية مقارنة بما قد يشير إليه التصميم العدواني.
تجدر الإشارة إلى أن Toyota Racing Development (TRD) نفسها - المسؤولة عن الاستعدادات الرسمية لطرازات Toyota و Lexus - قد انتقلت إلى معرض طوكيو للسيارات ، في يناير ، إصدارين خاصين من C-HR - تعرف على المزيد هنا.