صغيرة ، لكنها واعدة بنفس القدر أو أكثر من "الكبيرة" ، فإن Suzuki Xbee - تقرأ Cross Bee - هي أحدث اقتراح للعلامة التجارية لجزء من عمليات الانتقال داخل المدينة ، وهي مساحة لا تزال قليلة التردد. في أوروبا ، بالإضافة إلى Ignis ، أيضًا من سوزوكي ، بأبعاد مشابهة لـ XBee ، فإن Fiat Panda هي الوحيدة التي تقترب من هذا المفهوم.
تم تقديمه كنموذج أولي في معرض طوكيو للسيارات الأخير ، كل ما تبقى هو الأسف ، نظرًا للصورة غير الموقرة والمساحة المعلن عنها والكفاءة أيضًا للقيادة على الطرق الوعرة ، وحقيقة أنه ليس من المقرر بيعها في أوروبا.
إذا كان يبدو مألوفًا ، فذلك لأن XBee يكرر الطراز المستوحى من الطراز القديم لـ "kei car" Hustler ، ويزيد الحجم فقط ، ويأسر العينين والانتباه على الفور. لحسن الحظ ، لا يحتوي إنتاج XBee على تغييرات جمالية كبيرة مقارنة بالدراسة التي كانت في الأصل.
سوزوكي Xbee مع 1.0 توربو شبه هجين فقط
متوفر ، وفقًا للمعلومات التي تم إصدارها بالفعل من قبل الشركة المصنعة Hamamatsu ، بمحرك واحد ، الأسطوانة الثلاثية المعروفة بسعة 1.0 لتر مع شاحن توربيني ، مدعومة بنظام شبه هجين (SHVS) - كما رأينا في Swift - وكذلك بواسطة علاوة على ذلك ، يمكن لـ Xbee ، ناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات ، تغيير محرك الدفع الأمامي الذي اقترحه المصنع ، من أجل دفع رباعي اختياري. احتمال لا يفشل في المساهمة في تأكيد روح المغامرة التي تعلنها الخطوط الخارجية نفسها.
بالإضافة إلى هذه السمات المهمة بالفعل ، هناك نظام لأنماط القيادة ، مع تكوين محدد لمزيد من التضاريس الزلقة ، مثل الثلج والطين. لا تنقصها حتى المساعدة الإلكترونية غير المتكررة القيمة للهبوط الحاد (التحكم في هبوط المنحدرات).
هيكل بلونين للأناقة
بالإضافة إلى المهارات الفنية ، يحتوي الطراز الياباني أيضًا على عدد كبير من حلول التخصيص ، بدءًا من تلوين خارجي يمكن أن يكون أيضًا ثنائي اللون - كما هو الحال مع مزيج من الأصفر والأسود ، وهو أمر يمكن ملاحظته في السيارة من الصور. تتوفر معدات مثل الإضاءة الأمامية LED.
أخيرًا ، في المقصورة ، تضمن سوزوكي وجود مساحة كافية لخمسة ركاب. بالإضافة إلى تعدد الاستخدامات التي تتيح حتى طي مقعد الراكب الأمامي لأسفل ، من أجل الحصول على مساحة أكبر لنقل البضائع. هذا ، دون أن ننسى حقيقة وجود باب سحري في الصندوق تحت الأرضية المزيفة ، حيث يمكن إخفاء بعض أهم المتعلقات.
جذابة ... ولكن اليابانية فقط للشراء
في الواقع ، فيما يتعلق بالانتخاب ، استنادًا إلى المعلومات المتوفرة لدينا بالفعل ، فإن هناك عائقًا في هذا التقاطع الصغير والوظيفي ، ربما يكون حقيقة أنه لم يخطط للمبيعات في أوروبا. أيضًا لأنه ، مع هذا الجانب والأسعار ، في اليابان ، تبدأ من ما يزيد قليلاً عن 13 ألف يورو (الإصدار مع الدفع بالعجلات الأمامية فقط) ، يبدو من المحتمل جدًا أنها ستكون مهتمة أيضًا بالقارة القديمة ...