إنها أقوى سيارة مرسيدس- AMG E63 على الإطلاق. لديها أكثر من 600 حصان وزر سحري يجعل الإطارات تتألم.
لقد خمنوها. تحت غطاء المحرك نجد المشتبه به المعتاد مرة أخرى: محرك V8 سعة 4.0 لتر يعمل بواسطة توربوين مزدوج التمرير. سيحتوي هذا الجيل من E63 على نوعين مختلفين: أحدهما بقوة 570 حصانًا والآخر بقوة 612 حصانًا (يطلق عليه اسم إصدار S). الأول يحقق 0-100 كم / ساعة في 3.4 ثانية فقط ، ويقلل "الإصدار S" من هذا السجل الباليستي إلى 3.3 ثانية فقط.
بمعنى آخر ، كل من يجلس خلف مقود سيارة مرسيدس- AMG E63 هو في الواقع تحت سيطرة «صاروخ» قادر على تحمل أفضل الرياضات الخارقة اليوم.
للتعامل مع هذا الكم الهائل من القوة وعزم الدوران ، قررت مرسيدس- AMG تزويد E63 بعلبة تروس مزدوجة القابض ذات 9 سرعات ، AMG Speedshift . ولكي لا يكون كسر المحفظة كبيرًا جدًا ، يمكن لإدارة المحرك الإلكترونية إلغاء تنشيط الأسطوانات الثانية والثالثة والخامسة والثمانية ، من أجل تقليل الاستهلاك والانبعاثات.
انظر أيضًا: تقترح أودي A4 2.0 TDI 150hp مقابل 295 يورو شهريًا
ولكن نظرًا لأن الاستهلاك يجب أن يثير اهتمام أولئك الذين يشترون هذه السيارة بقدر اهتمام الشواء بالنباتيين ، فلنتحدث عن الأشياء المهمة حقًا: وضع الانجراف! على الرغم من أن E63 يأتي مزودًا بنظام الدفع الرباعي 4Matic ، إلا أن الانجراف لن يكون شيئًا من الماضي. من خلال الضغط على زر "Drift Mode" ، يغير النظام توزيع الطاقة ، حيث يكون قادرًا على توصيل 612 حصان للمحرك V8 إلى المحور الخلفي فقط.
وبطبيعة الحال ، فإن برنامج الثبات الإلكتروني يتبع الوضع الليبرالي لـ "وضع الانجراف" ، مما يسمح بالعبور المتوقع أن يكون هائلاً. الآن ، هناك عائلات الإطارات في حالة ذعر. من المفترض أن تصل سيارة Mercedes-AMG E63 إلى البرتغال في الربع الثاني من العام. بالنسبة للأسعار ، حسنًا ... هل تتذكر قصة النباتيين؟ من الأفضل عدم معرفة مقدار تكاليف هذه القائمة المطاطية المحترقة والقوة والحصرية.
