كان معرض لوس أنجلوس للسيارات مسرحًا لتقديم نموذج أولي مستقل بنسبة 100٪ من Hyundai Ioniq.
هجين والآن أيضًا مستقل تمامًا.كشفت هيونداي للتو في لوس أنجلوس (الولايات المتحدة الأمريكية) عن مفهومها الجديد القائم على Ioniq ، حيث كان الهدف هو الحفاظ على أنظمة القيادة المستقلة بسيطة وسرية قدر الإمكان. لهذا ، تراهن العلامة التجارية على تقنية LiDAR المخبأة في المصد الأمامي ، بدلاً من أن تكون على السطح ، مما يجعلها تبدو وكأنها مركبة طريق عادية وليست مشروع خيال علمي.
تقنية LiDAR
تسمح هذه التقنية - المأخوذة من اختصار Light Detection and Ranging باللغة الإنجليزية - باكتشاف الموقع الدقيق للمركبات والأشياء المحيطة. في هذه الحالة ، تستخدم الرادار الأمامي لنظام التحكم الذكي في التطواف ، ورادار اكتشاف النقطة العمياء (BSD) ، ومجموعة كاميرات نظام صيانة المسار (LKAS) ، وهوائي GPS ، ورسم الخرائط عالي الدقة بواسطة Hyundai MnSoft.
أعلنت شركة هيونداي أنها لا تزال تطور نظام التشغيل الخاص بها للمركبات ذاتية القيادة ، بهدف استخدام طاقة حوسبة أقل بكثير. وبترجمة ذلك ، سينتج عن ذلك نظام أساسي منخفض التكلفة يمكن تثبيته على طرازات Hyundai المستقبلية.
لا ينبغي تفويتها: Hyundai Ioniq هي أسرع هجين على الإطلاق
تختبر العلامة التجارية الكورية الجنوبية حاليًا ثلاثة طرازات Ioniq ذاتية القيادة واثنين من طرازات Tucson Fuel Cell في البيئات الحضرية في مركز البحث والتطوير للعلامة التجارية في ناميانغ ، كوريا الجنوبية. سيحضر اثنان من طرازات Ioniq في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية (CES) في يناير عام 2017 ، حيث يمكن رؤيتها وهي تدور حول الطرق المضيئة في لاس فيجاس. ستعتمد الاختبارات في لاس فيغاس على جهود Hyundai المستمرة لجعل السيارة المستقلة أكثر مهارة وأمانًا في السوق وأقرب إلى الإنتاج.
