قبل الوصول إلى السوق ، يخضع أي طراز جديد لاختبارات متانة صارمة في الأماكن ذات الظروف الأكثر قسوة على هذا الكوكب. ولكن لشرح كيف LC 500 المكشوفة يتصرف في ظروف البرد القارس لكزس اختار نهجا مختلفا قليلا.
لإثبات أن السيارة المكشوفة يمكن أن تصمد أمام أي شيء ، جمدت لكزس سيارة LC 500 المكشوفة لمدة 12 ساعة ثم أخذتها على الطريق. نعم ، هذا بالضبط ما حدث!
بدأ كل شيء مع البلل في السيارة ودخولها غرفة مناخية - بالحجم الصناعي - في Millbrook Proving Ground في بيدفوردشير ، المملكة المتحدة.
تم تعريض هذه السيارة اليابانية القابلة للتحويل إلى درجة حرارة تصل إلى -18 درجة مئوية لمدة 12 ساعة دائمًا مع غطاء الكانفاس ، وهو "تمرين" تركه مغطى بطبقة رقيقة من الجليد.
كان الهدف هو فهم كيفية تأثير البرودة على نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (التدفئة والتهوية وتكييف الهواء) ، وتدفئة المقاعد وعجلة القيادة ، وبالطبع محرك V8 ، الذي "استيقظ" في المحاولة الأولى.
بمساعدة الطيار بول سويفت ، تمت إزالة LC 500 المكشوفة من غرفة المناخ ، ولا تزال مجمدة ، ونُقلت إلى الطريق للقيام بأفضل ما تفعله: التهام كيلومترات.
بول سويفت ، طيار متخصص في الأعمال المثيرة والقيادة الدقيقةلقد طُلب مني القيام بالكثير من الأشياء المجنونة في وظيفتي وكان هذا أحدها. لم أشعر بالتوتر حتى وصلت إلى هنا ورأيت السيارة داخل الحجرة. شعرت بالبرد حقًا وكنت مثل "هل يجب أن أجلس على ذلك حقًا؟" لحسن الحظ ، كان الأمر رائعًا ، لقد تأثرت حقًا.
بالإضافة إلى محرك V8 بسعة 5.0 لترات (477 حصان و 530 نيوتن متر) يعمل دون أي مشاكل ، قام نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء بعمله كما لو لم يحدث شيء.
"شعرت بدفء عجلة القيادة والمقعد في الخلف. وفتحات التهوية خلف رقبتي أيضًا "، أضاف سويفت ، الذي تم منحه هذه التجربة:" لقد كان ممتعًا للغاية ، مع الأخذ في الاعتبار أن السيارة كانت عند -18 درجة. شعرت بالراحة في السيارة منذ البداية ".
شخص آخر شعر براحة كبيرة خلف عجلة القيادة في هذه السيارة اليابانية المكشوفة بمحرك V8 كان ديوغو تيكسيرا ، الذي انطلق في سبتمبر من العام الماضي في مغامرة لأكثر من 2000 كيلومتر - لحسن الحظ مع مناخ أكثر اعتدالًا ... - أخذته إلى إشبيلية و ماربيا. شاهد (أو راجع) الفيديو: