هل اشتريت نسخة "M" من طراز BMW ولا تعرف كيفية الاستفادة بشكل صحيح من القيمة المضافة التي يمثلها ناقل الحركة ثنائي القابض (DCT)؟ ألم يشرح لك أحد كيفية تفعيل وضع بارك؟ كيف تجعل السيارة تتدحرج بسرعات منخفضة دون استخدام المسرع؟ كيف تحصل على ممرات سريعة أكثر أو أقل باستخدام Drive Logic؟
إذا كان كل هذا لا يزال يعبث بك وترغب في فهم DCT الخاص بك بشكل أفضل ، فإن أفضل شيء هو مشاهدة الفيديو الذي أصدرته BMW للتو ، من خلال قناتها على YouTube.
تشرح العلامة التجارية الألمانية - الفيديو يحتوي على ترجمات باللغة الإنجليزية - بطريقة يسهل فهمها ، فإن تشغيل علبة التروس المزدوجة القابض ، والتي يجب الإشارة إليها ، وعلى عكس ما قد تعتقده ، لا تعمل مثل علبة التروس الأوتوماتيكية.
في هذا الفيديو الذي تزيد مدته عن ثلاث دقائق ، لا تعلمك العلامة التجارية البافارية فقط أنه لترك السيارة ثابتة وآمنة ، عليك فقط إيقاف تشغيل المحرك مع تشغيل صندوق التروس ، أي في الوضع D ، يتم تنشيط وضع الركن تلقائيًا ؛ حيث يشرح مزايا Low Speed Assistant. ميزة ، نظرًا لحقيقة أن هذا الإرسال يعتمد على وضع تشغيل علبة التروس اليدوية - لا تحتوي على محول عزم الدوران - تجعل السيارة تبدأ في التحرك فقط ، من اللحظة التي تضغط فيها على أول لمسة دواسة الوقود. منذ ذلك الحين ، لن تضطر حتى إلى إبقاء قدمك على دواسة الوقود ، حتى تحافظ السيارة على سرعة ثابتة بين 4 و 5 كم / ساعة!
تدافع BMW عن أن DCT الخاص بها "يجمع بين أفضل ما في العالمين" ، "التبديل التلقائي والتبديل اليدوي" ، تناقش BMW أيضًا ، في هذا الفيديو ، ما هو الزر ثلاثي الشريط الموجود بجوار الرافعة المستخدم لتنشيط Drive Logic.
تابعنا على YOUTUBE اشترك في قناتنا
ما هو Drive Logic؟ بسيطة: إنها الميزة التي تتكيف مع تغييرات سرعة علبة التروس حسب ذوق السائق. مع تحديد خطر واحد فقط (تظهر الصورة في وسط لوحة العدادات ، بين عداد السرعة وعداد الدورات) ، يعمل ناقل الحركة بطريقة أكثر استرخاء ويفضل الراحة ، بينما يتم تنشيط المخاطر الثلاثة بثلاث لمسات على الزر ، يتبنى السكن وضع التشغيل الرياضي ، مع تغييرات أسرع.
سهل أليس كذلك؟ ...