جزء من عملية تطوير Bugatti Chiron هو ضمان عدم تفكك القوة العملاقة بقوة 1500 حصان عند استغلالها بالكامل.
نوربورغرينغ ليست فقط لتحطيم الأرقام القياسية. إنه أيضًا مسار اختبار لا يرحم ، يدفع الميكانيكا والهيكل إلى أقصى الحدود. في الماضي ، رأينا نماذج أولية مموهة تستسلم للتصميم الألماني ، إما بمحرك مكسور أو سخونة زائدة ، تشتعل.لذلك ، لا يوجد مكان أفضل للتحقق مما إذا كان المحرك يتلقى التزييت المناسب عند تعرضه لقوى جانبية كبيرة ، أو ما إذا كان نظام التبريد فعالاً في الحفاظ على درجات الحرارة عند قيم معقولة. حتى عندما يتعلق الأمر بـ 8.0 لتر ، رباعي التوربو ، 1500 حصان ، محرك W16 من بوجاتي شيرون.
ذات صلة: هذه هي الطريقة التي ترتفع بها إبرة بوجاتي تشيرون
ولكن بدلاً من وضعها في سيارة واختبارها مباشرة على المسار ، مما يخلق سلسلة من التكاليف والمشكلات اللوجستية ، تبدأ بوجاتي ببيئة أكثر تحكمًا في غرفة الاختبار. تم اختبار W16 سعة 8.0 لتر من شيرون على نطاق واسع في جهاز محاكاة فعلي. يتم وضع المحرك في هيكل يحركه في اتجاهات متعددة ويعمل بشكل مباشر على تشغيله.
وبالطبع ، تمت محاكاة دورة بطول 20.81 كم للمسار الألماني الشهير ، مع العلم أن هذا التمرين سيأخذك إلى أقصى الحدود.
لم أر هذا من قبل: تضمين التغريدة جهاز المحرك يحاكي التشغيل المسطح لـ تضمين التغريدة, # شيرون # سيارات pic.twitter.com/pwu6IpVQKq
- جيمس ميلز (squarejames) 18 مارس 2017
على سبيل المكافأة ، تعرفنا أيضًا على جهاز مماثل مطبق لاختبار تعليق Chiron.
إليك الطريقة تضمين التغريدة تأكد من أن تعليق Chiron الجديدة يصل إلى مهمة إدارة 1500bhp ، ST_Driving # سيارات # نادي الملياردير pic.twitter.com/1IEKEDQxu9
- جيمس ميلز (squarejames) 17 مارس 2017