بين الأسطوانات المفقودة والمحركات التوربينية الجديدة ، إنها الثورة الشاملة في مجموعة محركات بورش.
في صناعة السيارات الحديثة ، لم يعد هناك مكان للأصولية العظيمة. تملي القواعد الحالية للعبة أنه بين التكاليف المالية والالتزامات البيئية (غالبًا ما تكون مترابطة) ، يتعين على العلامات التجارية التخلي عن "المثالية" على حساب "الممكن". وبشكل عام ، كل العلامات التجارية تفعل ذلك: قدر الإمكان.
ومن خلال الوسائل الممكنة لتنويع النطاق وتقليل حجم المحركات والانبعاثات والاستهلاك وما إلى ذلك. لطالما كانت بورش مثالاً بارزًا على هذه الروح على مدار العقد الماضي. إذا كان الأمر يتعلق بالمزيد من المحافظين ، فربما لم تكن العلامات التجارية مثل بورش قد أطلقت طرازات مثل كايين أو بوكستر أو باناميرا.
من المعروف اليوم أنه بدون هذه النماذج - كلها مثيرة للجدل ؛ كلهم ناجحون - لن تتمكن بورش الآن من استثمار ما استثمرته في التكنولوجيا والمنافسة. إن الدراية بهذا الأمر تؤتي ثمارها الآن في نماذج متسلسلة.
في عام 2016 ، قد تظهر سيارة رياضية صغيرة - أسفل كايمان وبوكسستر - مع إمكانية الوصول إلى النطاق ، ومجهزة بمحرك 1.6 بقوة 240 حصان.
لكن في ذلك الوقت ، سُمع الجدل بصوت عالٍ وواضح ، سواء في الصحافة المتخصصة أو في منتديات المناقشة - أصوات تم إسكاتها قليلاً ، عندما كانت بورش الصغيرة "بظفر أسود" غير قادرة على إطلاق محاولة استحواذ ناجحة على مجموعة فولكس فاجن العملاقة. على أي حال ... جمال الرأسمالية بكل بهائها.
انظر أيضًا: بورش كايمان جي تي 4 ليست مزحة
الآن ، مع الشائعات التي تفيد بأن 911 جي تي 3 التالية قد لا تعتمد على محرك جوي على حساب وحدة مضغوطة توربينية ، فمن المؤكد أن العديد من الأصوات ستشتعل. نفس الأشخاص ، الذين سوف يدورون حول الرأس ، يعرفون ذلك تعمل بورشه على تطوير عائلة جديدة من المحركات التوربينية ذات 4 أسطوانات وهيكل بوكسر. بورشه بأربع اسطوانات ؟! تجديف.
ليس حقيقيا. ليست هذه هي المرة الأولى التي تستخدم فيها بورش محركات بهذا التكوين. لقد فعلت ذلك في الماضي ، وهي تفعله اليوم ، وستفعل ذلك بالتأكيد في المستقبل. وفقًا لبعض المنشورات ، نتحدث عن محركات ذات نزوح بين 1600 سم مكعب و 2500 سم مكعب ، وقوى تتراوح من 240 حصانًا إلى 360 حصانًا.
قد يكون النموذج الأول الذي ظهر لأول مرة في هذا المحرك هو بورش كايمان جي تي 4. وفي عام 2016 ، قد تظهر سيارة رياضية صغيرة - أسفل كايمان وبوكسستر - مع إمكانية الوصول إلى النطاق ، ومجهزة بمحرك 1.6 بقوة 240 حصان. بسعر يمكن أن يقع تحت الحاجز النفسي 50،000 €. هل سيكون أقل بورش لذلك؟ لا نأمل. ربما لا يكون الثمن الذي يجب دفعه مقابل الحداثة باهظًا.
لا ينبغي تفويتها: العالم مكان أفضل بفضل محرك وانكل المكون من 12 دوارًا