في أعقاب العرض الشامل لخطة عمل FCA (Fiat Chrysler Automobiles) للفترة 2014-2018 ، تبرز إعادة ابتكار ألفا روميو بالكامل ، والتي ينبغي أن تنضم إلى مازيراتي وجيب كأحد الرموز العالمية الحقيقية للمجموعة.
من خلال عرض تقديمي شديد الصدق من قبل رئيسها التنفيذي ، هارالد ج.ويستر ، حول الوضع الحالي للعلامة التجارية ، أشار إلى الماضي المجيد على الدوائر التي لم تجد أي انعكاس في حسابات الشركة حتى العقدين الماضيين حيث خففت ودمرت الحمض النووي للشركة .. Alfa Romeo لتكاملها ضمن مجموعة Fiat وحتى ذكر Arna باعتبارها الخطيئة الأصلية. اليوم هو انعكاس باهت لما كان عليه في السابق ، وهذا هو سبب وجود خطة طموحة وجريئة و ... مكلفة لاستعادة الصورة والمنتج ، وبالطبع تحقيق الربحية والاستدامة لرمز تاريخي.
للتذكر: في بداية العام ، حددنا بالفعل الخطوط العامة لهذه الخطة.
تعتمد الخطة على 5 سمات أساسية تلبي الحمض النووي للعلامة التجارية ، والتي ستكون بمثابة ركائز لتطوير مجموعتها المستقبلية:
- ميكانيكا متطورة ومبتكرة
- توزيع الوزن بشكل مثالي 50/50
- حلول تقنية فريدة تسمح لطرازاتك بالتميز
- نسب وزن القوة الحصرية في الفئات التي ستكون موجودة فيها
- تصميم مبتكر وأسلوب إيطالي مميز
لضمان التنفيذ الناجح والفعال لهذه الخطة ، فإن الحل جذري. سيتم فصل Alfa Romeo عن بقية هيكل FCA ، لتصبح كيانًا خاصًا بها ، وصولاً إلى مستوى الإدارة. إنها قطيعة كاملة مع الوضع الحالي وهي الطريقة التي تم العثور عليها لتصبح بالفعل بديلاً موثوقًا به للمنافسين الألمان الأقوياء ، دون المساومة بسبب الاستراتيجيات الشائعة ، كما يحدث في معظم مجموعات السيارات.
لكي لا تخسر: التجمع "الوحش" الذي لم يعرفه العالم من قبل: ألفا روميو الفاسود سبرينت 6 سي
مع العمليات اليومية التي يتولى قيادة اثنين من قادة فيراري المخضرمين ، ستأتي التعزيزات الرئيسية في مجال الهندسة ، حيث ستوفر فيراري ومازيراتي جزءًا من هذا الفريق الجديد ، مما سينتج عنه مضاعفة العدد ثلاث مرات إلى 600 مهندس في عام 2015. .
سيؤدي هذا التعزيز الهائل إلى إنشاء بنية مرجعية تستند إليها طرازات ألفا روميو العالمية المستقبلية ، وتنضم إلى استخدام الميكانيكا الحصرية وغيرها من سيارات فيراري ومازيراتي. ستظهر نتائج هذا التجديد الاستراتيجي والتشغيلي الشامل للعلامة التجارية من خلال تقديم 8 طرازات جديدة بين عامي 2015 و 2018 ، بإنتاج إيطالي حصريًا.
المنصة الجديدة المسماة Giorgio ، والتي ستكون بمثابة الأساس لجميع الموديلات الجديدة المخطط لها تقريبًا ، تستجيب للتخطيط الكلاسيكي لمحرك أمامي طولي ودفع خلفي. نعم ، ستنقل المجموعة المستقبلية الكاملة من Alfa Romeo الطاقة إلى الأرض عبر المحور الخلفي! سيسمح أيضًا بالدفع الرباعي ، وبما أنه سيغطي قطاعات متعددة ، يجب أن يكون مرنًا جدًا فيما يتعلق بالأبعاد. لضمان ربحية هذه البنية ، يجب أن تجد أيضًا مكانًا في طرازي Chrysler و Dodge ، مما يضمن الأحجام اللازمة.
مجموعة ألفا روميو في 2018
ستكون ألفا روميو مختلفة تمامًا عما نعرفه اليوم. سيكون 4C ، الذي يمثل بالنسبة للعلامة التجارية التمثيل المثالي لحمضها النووي ، وكان نقطة البداية لإعادة ابتكاره ، النموذج الوحيد الذي سنتعرف عليه من المحفظة الحالية. سيستمر التطور ، كما رأينا ، وفي نهاية عام 2015 ، سنعرف إصدار QV الأكثر رياضية ، بافتراض نفسه على أنه الجزء العلوي من النطاق. على أي حال ، يجب أن تتضمن جميع الطرازات الجديدة تمامًا إصدار QV.
سيتم إنهاء MiTo الحالي ببساطة ، بدون خلف. ستبدأ ألفا روميو نطاقها في الجزء C ، حيث نجد حاليًا جوليتا. وإذا كانت جميع الطرازات مزودة بالدفع الخلفي ، فسيكون خليفة جوليتا أيضًا سيصل إلى السوق في وقت ما بين عامي 2016 و 2018 ، وفي الوقت الحالي ، مع تخطيط هيكلين مختلفين.
ولكن أولاً ، في الربع الأخير من عام 2015 ، سيصل الخليفة الحيوي لـ Alfa Romeo 159 ، والمعروف حاليًا باسم Giulia ، ولكن دون تأكيد رسمي لهذا الاسم. يخطط المنافس المستقبلي لسلسلة BMW 3 أيضًا إلى وضعين لهيكل السيارة ، مع احتلال سيارة السيدان المرتبة الأولى.
إعادة النظر: نقدم لكم ألفا روميو 4 سي: شكراً لإيطاليا «تشي ماتشينا»!
علاوة على ذلك ، في الفئة E بالفعل ، سيكون لدينا قمة مجموعة Alfa Romeo ، أيضًا في شكل سيارات السيدان. في الأصل كان الهدف منه مشاركة المنصة والميكانيكا مع مازيراتي جيبلي ، اتضح أنه خيار مكلف للغاية ، لذا لم يكن التعافي من هذا المشروع ممكنًا إلا بفضل النظام الأساسي الجديد الذي يتم تطويره.
ستكون الجدة المطلقة هي الدخول إلى سوق الكروس أوفر المربح والمتنامي ، وقريبًا مع اقتراحين ، يركزان على الأسفلت أكثر من القدرات على الطرق الوعرة ، ويغطيان الجزأين D و E ، أو كمرجع ، يعادل BMW X3 و X5.
بالإضافة إلى 4C كنموذج متخصص ، تم الإعلان عن طراز جديد سيتم وضعه فوق هذا النموذج ، والذي سيكون طراز هالو ألفا روميو. لا يسعنا إلا التكهن ، ولكن هناك إمكانية قوية للاستفادة مما تم تأكيده بالفعل لإنتاج مازيراتي ألفيري.
لم يتم الإعلان عن النماذج المستقبلية فحسب ، بل تم الإعلان أيضًا عن المحركات المستقبلية التي ستجهزها. ستعود محركات V6s إلى ماركة Arese! المستمدة من محركات مازيراتي المألوفة ، ستقوم بتجهيز الإصدارات العليا من موديلاتها. سيكون هناك أوتو والديزل V6s ، بأعداد سخية. على سبيل المثال ، يجب أن يبدأ محرك البنزين V6 بسرعة 400 حصان. سيتم توفير الجزء الأكبر من المبيعات من خلال محركات 4 سلندر ، اثنان منها أوتو ومحرك ديزل.
كل هذا سيشمل استثمارًا كبيرًا يقارب 5 مليارات يورو على مدى السنوات الأربع القادمة. وهذا الرهان على منتج ، سيوسع نطاق العلامة التجارية بشكل كبير ، يجب أن يساوي مبيعات 400 ألف وحدة سنويًا في عام 2018. قفزة هائلة ، بالنظر إلى 74 ألف وحدة تم بيعها في عام 2013 ، والتي يجب أن تكون أقل هذا العام.