لقد التقينا للتو بالجديد أوبل أسترا إل وعلى الرغم من الاحتمالية المنخفضة لظهور نسخة رياضية من النموذج إلى حيز الوجود ، لم يكن هناك عائق أمام المؤلف X-Tomi Design لتخيل نموذج افتراضي أوبل أسترا GSi.
الآن جزء من Stellantis Group ، تعتمد Opel Astra الجديدة على أحدث تطور لمنصة EMP2 ، المشتركة مع "إخوانها" الفرنسيين: بيجو 308 و DS 4 الجديدة.
بالإضافة إلى المنصة ، فإنها تشترك أيضًا في جميع محركاتها ، سواء كانت بنزين أو ديزل ، ولأول مرة في الطراز الألماني ، محركات هجينة تعمل بالكهرباء.
على الرغم من أن شركة أوبل لم تقدم أي معلومات حتى الآن بشأن تطوير سيارة Opel Astra GSi المستقبلية ، إلا أن كل شيء يشير إلى أن احتمال حدوث ذلك منخفض جدًا أو لا شيء تقريبًا ، إذا كنت تفضل ذلك. اليوم ، اختصار GSi موجود فقط وحصريًا على Opel Insignia GSi.
ومع ذلك ، إذا حدث ذلك ، فإننا نتخيل أنه سيكون نموذجًا قادرًا على الاقتران مع البوابات الساخنة الأخرى مثل Volkswagen Golf GTI أو Ford Focus ST أو Renault Mégane R.S.
X-Tomi's Astra GSi
من خلال تحليل العمل الذي قام به المصمم X-Tomi Design ، يمكننا على الفور تحديد بعض الاختلافات مقارنة بما يسمى بالنموذج "العادي" ، بعضها أكثر وضوحًا من البعض الآخر.
يمكننا أن نرى غطاء المحرك الأسود المعروف ، والذي أصبح سمة مميزة بشكل متزايد لنماذج من العلامة التجارية الألمانية ، مثل Opel Mokka. يرافقه سقف من نفس اللون ، وكذلك مرايا الرؤية الخلفية باللون الأسود.
حتى في المقدمة ، يمكنك أن ترى أن المصد تم إعادة تصميمه وتغييره للحصول على مظهر رياضي. تم توسيع شبكة سحب الهواء واستبدال مصابيح الضباب بمنافذ هواء جانبية.
أوبل أسترا ل.
على الجانب ، المعروف من Opel Insignia GSi ، تم تجهيز Opel Astra GSi الافتراضي بعجلات أكبر ، فضلاً عن الاتساع البارز لأقواس العجلات. من بينها ، نرى تنانير جانبية أكثر جاذبية وجاذبية ، نموذجية للإصدارات الرياضية مثل هذه.
حول المحرك ، والتكهن قليلاً مع الأخذ في الاعتبار التركيز الحالي على الكهرباء - ستصبح أوبل كهربائية بنسبة 100 ٪ بدءًا من عام 2028 - لن يفاجئنا أن تلجأ أوبل أسترا GSi الافتراضية الجديدة إلى محرك هجين إضافي.
الكشف عن الصور الأولى للجيل الجديد ، Astra L ، جلب معهم المعلومات التي تفيد بأن المحرك الأقوى ، بقوة 225 حصانًا ، هو محرك هجين إضافي ، لذلك لن يكون من المستبعد على الإطلاق أن GSi الجديد سيكون اللجوء إلى مثل هذا الخيار.
داخل Stellantis ، هناك محركات هجينة أكثر قوة ، مثل 3008 حصان التي تستخدمها بيجو 3008 GT HYBRID4 ، أو 360 حصان التي تستخدمها بيجو 508 PSE. ومع ذلك ، فهي تعني الدفع الرباعي (المحور الخلفي المكهرب) ، مما قد يعني زيادة التكاليف ، وبالتالي ، سعر أقل تنافسية.