بعد مرور 50 عامًا ، حطمت بيجو الرقم القياسي مرة أخرى باستخدام محرك الديزل ، وقد قطعت بيجو 208 BlueHDi الجديدة مساحة 2152 كيلومترًا مع 43 لترًا فقط من الديزل ، وهو ما يمثل متوسط استهلاك 2.0 لتر / 100 كيلومتر.
تتمتع بيجو بتقليد طويل في تطوير محركات الديزل. منذ عام 1921 ، التزمت العلامة التجارية الفرنسية بهذه التكنولوجيا ، ومنذ عام 1959 ، كان لجميع نطاقات الشركات المصنعة الفرنسية تقريبًا محرك ديزل واحد على الأقل.
على عكس اليوم ، كانت محركات الديزل في ذلك الوقت مدخنة وغير مكررة وذات موثوقية مشكوك فيها إلى حد ما. لإثبات أنه من الممكن أن تكون السيارة التي تعمل بالديزل كفؤة وسريعة ، أطلقت العلامة التجارية نموذجًا أوليًا يعتمد على Peugeot 404 Diesel ولكن بمقعد واحد فقط (الصورة أدناه).
مع هذا النموذج الأولي ، حصدت بيجو 18 رقماً قياسياً عالمياً جديداً ، من إجمالي 40 رقماً قياسياً ، كان ذلك عام 1965. لذلك ، قبل 50 عاماً بالضبط.
ربما للاحتفال بهذا التاريخ ، والتقدم إلى الوقت الحاضر ، تحطم بيجو الرقم القياسي مرة أخرى ، ولكن الآن مع طراز الإنتاج المتسلسل: بيجو 208 بلو إتش دي آي الجديدة.
تم تجهيز الطراز الفرنسي بمحرك 100 حصان 1.6 HDi ونظام بدء وإيقاف وعلبة تروس يدوية بخمس سرعات ، وقد تم تشغيل الطراز الفرنسي لمدة 38 ساعة من قبل العديد من السائقين الذين كانوا على عجلة القيادة في نوبات تصل إلى 4 ساعات لكل منهم. نتيجة؟ تحقيق الرقم القياسي لأطول مسافة تم قطعها بـ 43 لترًا فقط من الوقود بإجمالي 2152 كم بمتوسط 2.0 لتر / 100 كم.
ووفقًا للعلامة التجارية ، فإن سيارة بيجو 208 BlueHDI المستخدمة في هذا السباق كانت أصلية تمامًا ، ومجهزة بجناح خلفي لتحسين الديناميكا الهوائية واعتماد إطارات Michelin Energy Saver + منخفضة المقاومة ، على غرار الإطارات الموجودة في هذا الإصدار. ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن هذا الاختبار تم في دائرة مغلقة.
لإثبات صحة النتائج ، تم إجراء الإشراف على الاختبار بواسطة Union Technique de l'Automobile و du motocycle et du Cycle (UTAC). بالعودة إلى الظروف الحقيقية ، من الناحية الرسمية ، فإن Peugeot 208 BlueHDI لديها استهلاك معتمد يبلغ 3 لتر / 100 كيلومتر و 79 جم / كم من انبعاثات الملوثات (CO2). سيصل الجيل المتجدد من 208 إلى الأسواق في يونيو من هذا العام.
تأكد من متابعتنا على Facebook و Instagram