لا تهدف العلامة التجارية السويدية ، التي ميزت نفسها منذ إنشائها لسلامتها ، إلى تقليل حركة المرور والتلوث في المدن وزيادة الوقت على متنها إلى أقصى حد ، ولكن أيضًا لضمان عدم فقدان أي شخص لحياته أو تعرضه لإصابة خطيرة في فولفو جديدة من 2020 فصاعدًا (رؤية 2020).
وبهذا المعنى ، فإن استراتيجية فولفو الحالية لتطوير القيادة الذاتية تستند إلى ثلاث ركائز:
المعدات
وقعت فولفو وأوبر مؤخرًا اتفاقية لتطوير سيارات قادرة على دمج أحدث التطورات في القيادة الذاتية. هذا المشروع المشترك ، الذي تبلغ قيمته حوالي 300 مليون دولار ، سيتم مراقبته عن كثب من قبل مهندسين من الشركتين وسيستند إلى طراز فولفو.
البرمجيات
بالإضافة إلى ذلك ، وقعت فولفو تعبيرا عن اهتمامها مع Autoliv ، الشركة الرائدة عالميا في أنظمة سلامة السيارات ، بهدف إنشاء مشروع مشترك جديد - زنويتي - لتطوير برامج القيادة الذاتية.
الشركة ، التي من المقرر أن تبدأ عملياتها هذا العام ، سيكون مقرها الرئيسي في جوتنبرج بالسويد ، وسيضم في البداية حوالي 200 موظف ، ومن المقدر أن يصل هؤلاء على المدى المتوسط إلى 600.
اشخاص
أخيرًا ، مشروع Drive Me ، الذي أشرنا إليه من قبل ، هو برنامج تطوير لاختبار المركبات المجهزة بتكنولوجيا القيادة الذاتية. سيستخدم هذا البرنامج عملاء حقيقيين في ظل ظروف حركة المرور الحقيقية. الهدف هو الحصول على حوالي مائة عميل في سيارات فولفو المجهزة بهذه التكنولوجيا ضمن دائرة نصف قطرها 50 كيلومترًا على الطرق العامة في جوتنبرج.
مشروع Drive Me هو مبادرة مشتركة بين شركة فولفو وإدارة النقل السويدية ووكالة النقل السويدية ومنتزه ليندهولمن للعلوم ومدينة جوتنبرج.