الى القمامة؟ مستحيل! كما قال أنطوان لافوازييه ، "لا شيء يُخلق ، لا يضيع شيء ، كل شيء يتحول".
من اللحظة التي يشير فيها العلم ذي المربع إلى نهاية السباق الأخير لموسم الفورمولا 1 ، تصبح كل سيارة على المضمار عفا عليها الزمن على الفور. إذن إلى أين تتجه سيارات الفورمولا 1 بعد الانتهاء من البطولة؟
بينما تحتفظ بعض الفرق بنماذجها لأغراض المعارض أو لسباقات العرض ، ينتهي الأمر بجزء كبير من السيارات للبيع لعشاق وهواة الجمع الخاصين بعد بضع سنوات. وفي حالات استثنائية ، يمكن حتى تقديمها للطيارين.
تتكون سيارة Formula 1 من أكثر من 80000 قطعة يتم استبدالها وتحسينها طوال الموسم. كما هو معروف ، منذ بداية تصميم السيارة وحتى اللحظة التي تصل فيها إلى الحلبة ، يتم إنفاق ملايين عديدة على البحث والتطوير على مدار عدة سنوات. لذلك ، خوفًا من وقوع بعض المكونات في الأيدي الخطأ ، لا تحتفظ بعض الفرق بالسيارات فحسب ، بل تحتفظ أيضًا بجميع الأجزاء المستعملة.
لا ينبغي تفويتها: كيفن توماس ، البريطاني الذي يعيد بناء الفورمولا 1 في مرآبه
ستتوقف Ferrari عن بيع سيارات Formula 1 الخاصة بها
في حالة Ferrari ، لن يكون من الممكن شراء موديلات من العلامة التجارية الإيطالية المطورة بعد 2013. من خلال البرنامج فيراري كورس كلينتي وهو برنامج المساعدة الأكثر اكتمالا لسيارات الفورمولا 1 المستعملة ، فقد أتاحت العلامة التجارية لعملائها إمكانية التنافس في عدة حلبات عالمية مع الحق في الحصول على مساعدة فريق من الميكانيكيين ، ولكن لأسباب مالية ، لن يتم تغطية الطرازات الجديدة .
يتحدث إلى Autocar ، يفترض طيار الاختبار Marc Gené أن المحركات الهجينة الجديدة - كتلة توربو 1.6 بالإضافة إلى وحدة كهربائية - معقدة للغاية للاستخدام الخاص. "من الصعب للغاية الحفاظ عليها. بالإضافة إلى كونها مكلفة للغاية لتشغيل المحرك ، تحتاج البطاريات إلى بعض متطلبات الأمان الإضافية.
