تقترب سيارة بورش 718 كايمان جي تي 4 آر إس الجديدة أكثر فأكثر من تقديمها ، وتم "القبض عليها" مرة أخرى في صور التجسس بالقرب من مدينة شتوتغارت الألمانية.
لكن الأهم من ذلك أنها أظهرت نفسها لأول مرة دون أي نوع من التمويه. العناصر المخفية الوحيدة هي حتى شعارات بورش ، وهو شيء شائع تمامًا في المرحلة الأخيرة من تطوير النموذج.
بالمقارنة مع 718 كايمان جي تي 4 آر إس "العادية" ، فإن سيارة 718 كايمان جي تي 4 آر إس الجديدة ، والتي ستكون أول سيارة بورشه بخلاف 911 تتلقى علاج RS ، مليئة بالتفاصيل الخاصة.
أقل تحضرا ، وحشية
في المقدمة ، على سبيل المثال ، يحتوي الصادم على مآخذ هواء أكبر ، مع جناح شفة واضح للغاية وواضح ، مع غطاء محرك أكثر قوة يدمج مآخذ هواء NACA.
في الملف الشخصي ، فإن أكثر ما يبرز هو العجلات المطروقة ذات المقبض المركزي ، بالإضافة إلى أقراص المكابح المثقبة والمتضخمة ، والتي يمكن أن تكون من السيراميك الكربوني ، وهو تكوين يمكن رؤيته في "جولة" الصور الفوتوغرافية هذه في نموذج أولي بمواصفات شمالية يؤكد بالتالي أن سيارة 718 كايمان جي تي 4 آر إس سوف تعبر المحيط الأطلسي.
لكن من المستحيل عدم النظر إلى سيارة 718 كايمان هذه ، ناهيك عن الجناح الخلفي المهيب ، الذي سيحمل تسمية GT4 RS على الجانبين ، على الرغم من المحاولة غير المجدية لتغطيتها بغشاء ذاتي اللصق.
الجناح ، الذي يمكن تعديل هندسته يدويًا ، يتطابق تمامًا مع ناشر الهواء الخلفي الضخم ويعد بأن يكون له تأثير كبير على الديناميكا الهوائية لهذا الاقتراح ، الذي تم إصلاحه بالكامل مقارنةً بـ 718 كايمان جي تي 4 ، والتي أصبحت "حضارية" بالمقارنة .
ست اسطوانات تستنشق طبيعيا
سوف يعمل محرك 718 Cayman GT4 RS بسعة 4.0 لترات بمحرك بوكسر ذو ست أسطوانات بسعة 4.0 لتر والذي نعرفه بالفعل من GT4 (لا علاقة له بـ 4.0 لتر الملاكم سداسي الأسطوانات من 911 جي تي 3) ، على الرغم من أن القوة النهائية قليلة بعض الشيء غير معروف.
من المؤكد أن GT4 RS هذه يجب أن تتجاوز 420 حصان من GT4 ، لذلك يُقدر أن القوة النهائية ستكون حوالي 450 حصان ، دائمًا أقل من 510 حصان لـ "الأخ الأكبر" ، 911 جي تي 3.
الذهاب إلى نوربورغرينغ مبهر
كما هو الحال دائمًا مع جميع عمليات الإطلاق تقريبًا من "منزل" شتوتغارت ، تم عرض سيارة 718 كايمان جي تي 4 آر إس أيضًا في حلبة نوربورغرينغ الأسطورية ، حيث استغرقت 23.6 ثانية حتى وقت 718 كايمان جي تي 4 - بعبارة أخرى ، إنها أسرع بأكثر من ثانية لكل كيلومتر (!).
إنه فرق كبير ويساعد على توضيح التغييرات التي أجرتها بورش على الإصدار الأكثر جذرية (والأسرع) من 718 كايمان ، والتي استغرقت 7 دقائق و 09.3 ثانية فقط لتغطية 20.832 كيلومترًا من المسار الجرماني الأسطوري.