يبدو أن بورش ستستثمر حتى في تقنيات القيادة الذاتية. هجوم آخر على متعة القيادة ... أو ربما لا.
هل النموذج المصمم للقيادة الرياضية منطقيًا لتبني تقنيات القيادة المستقلة؟ نعم ، هذا ما يؤكده أوليفر بلوم ، الرئيس التنفيذي لشركة بورش. في حديثه إلى Autocar ، أكد بلوم ، الذي تجاهل بالفعل تطوير هذه التقنيات في بداية العام ، أنه لم يكن مهتمًا بجعل نماذج علامة شتوتغارت التجارية مستقلة بنسبة 100 ٪ ، بل بالأحرى الاستثمار في التقنيات التي يمكن أن تحسن الحياة اليومية على متن الطائرة وخارجها.
"في الوقت الحالي ، لا نفكر في أي إصدار مستقل بنسبة 100٪ ، ولكن الأدوات التي يمكن دمجها في جينات العلامة التجارية ، بحيث يمكن للعملاء ، في النهاية ، القول إن لديهم" سيارة بورش حقيقية ". سيكون لدى العميل دائمًا خيار قيادة سيارة رياضية بمحرك احتراق ، بالإضافة إلى المزيد من السيارات الحديثة ذات المحركات الكهربائية ولكن دائمًا مع ميزات بورش ".
لا ينبغي تفويتها: اكتشف "متنزه بورش" الجديد
من الناحية العملية ، تريد بورش أن تجمع بين أفضل ما في العالمين: متعة القيادة "مع وجود السكين في الأسنان" مع الراحة التي توفرها تقنيات القيادة الذاتية:"على سبيل المثال ، عندما نذهب إلى العمل في الصباح ونحن في زحام ، ستكون هناك إمكانية لقراءة الصحيفة في السيارة. أو عندما نذهب إلى مطعم ولا نجد مكانًا لوقوف السيارات ، فإن السيارة نفسها ستكون مسؤولة عن إيجاد مكان وإيقافه بمفردها ، وعندما نغادر المطعم ستلتقي بنا ".
في الوقت الحالي ، تعمل العلامة التجارية الألمانية حاليًا على تطوير أول سيارة رياضية كهربائية بنسبة 100٪ ، وهي Porsche Mission E (في الصورة) ، والتي ستظل على رأس أولويات العلامة التجارية لسنوات قادمة.
مصدر: أوتوكار