استبعدت فولكس فاجن إمكانية إطلاق نسخة من 10 سرعات من علبة التروس DSG المعروفة.
التكاليف والتعقيد. كانت هذه الأسباب التي قدمها فريدريش إيشلر ، المسؤول عن قسم المحرك وناقل الحركة في فولكس فاجن ، للعلامة التجارية الألمانية للتخلي عن تطوير DSG-10 ، وهو علبة تروس مزدوجة القابض ذات 10 سرعات."منذ شهرين ، قمنا بتدمير نموذج أولي" ، قال المسؤول على هامش ندوة محرك فيينا ، حيث قدمت العلامة التجارية هذا المحرك. واختتم حديثه قائلاً: "بالطبع لقد حفظنا جميع البيانات".
لماذا التخلي عن المشروع الآن؟
كما كتبنا أعلاه ، تتعلق الأسباب بتكاليف الإنتاج والتعقيد الطبيعي لعلبة تروس ذات 10 سرعات. لكن هذا ليس السبب الوحيد للتخلي عن مشروع DSG-10.
كما ذكرنا هنا بالفعل ، تهدف فولكس فاجن جهودها نحو قطاع السيارات الكهربائية - اعرف المزيد هنا. وكما نعلم ، فإن عزم دوران المحركات الكهربائية ثابت في جميع السرعات ، وبالتالي فإن استخدام الصناديق شديدة التعقيد غير مبرر.