انضممنا إلى معرض سيارات مرسيدس-بنز ، وهو حدث يلتقي فيه صرير الإطارات مع متعة القيادة ، وفي يوم خميس عندما كانت الشمس مشرقة ، انطلقنا إلى الطريق في قافلة من 8 سيارات حيث لم يكن البرد كذلك. العمل .. أمام كابريوس.
كان من دواعي سروري أن أبدأ اليوم ونهايته بنفس الطريقة ، عند ضوابط سيارة قابلة للتحويل. لسوء الحظ ، لم يكن أي منهم من طراز SLS ، ولكن بغض النظر عما إذا كانت لدي الفرصة لقيادة سيارة العضلات الألمانية المكوّنة من طيور النورس ، ما زلت أستمتع.
وأكثر من ذلك ، لأنه كانت تحت تصرفنا سيارات تعمل بالديزل فقط. نعم ديزل! ليست هناك حاجة لتسليلي لأنني أؤكد لك أنه كان هناك حيوانان في هذا القطيع الصغير الذي سيتركنا شعرنا عند أدنى خطوة ومجموعة من رجال الشرطة المجانين لتمريرهم لنا بطاقة عيد الميلاد.
صدفة أم لا ، رجال الشرطة الوحيدون الذين مررت بهم كانوا إما على الدراجات أو شرب القهوة. ولكن بغض النظر عما إذا كان رجال الشرطة على استعداد لمطاردتنا أم لا ، فإن ما يهم هو أن المتعة وراء عجلة القيادة في الديزل أمر ممكن. لكننا هناك بالفعل ... لقد بدأت اليوم فئة E 250 CDI قابلة للتحويل ، من الواضح مع السقف المخفي وتكييف الهواء يخلق الجو.
سيارة مذهلة من حيث الراحة والتصميم وسقفها الكانفاس المفتوح ، لدينا رؤية واسعة للخارج. يلبي المحرك جميع الاحتياجات تقريبًا ، على الرغم من أن أكثر من 1800 كجم لها تأثير سلبي على الأداء.
لا يمكن التعامل مع الفئة E المكشوفة ، بسبب تصميمها الرياضي ، على هذا النحو ، لأن الوزن الزائد بمقدار 125 كجم عن الكوبيه يصنع الفارق. لذا ، إذا كنت تبحث عن كابريو فائض ورياضي ومثير في نفس الوقت ، فعليك الاستمرار في قراءة هذا النص.
ومع ذلك ، فقد حان الوقت لتغيير المركبات. قفزت خلف عجلة القيادة في CLS 350 CDI أنه دون سابق إنذار سلبني الانتباه إلى كل التفاصيل ، ونقلني إلى عالم مليء بالسرعة وعزم الدوران. لذلك أنا آسف لكني لا أتذكر الكثير.
أنا أعلم فقط أنه أحد أفضل محركات الديزل التي جربتها على الإطلاق ، فالهيكل مثالي وحتى القيام بـ 6.2 ثانية من 0 إلى 100 كم / ساعة ، والطريقة التي يوفر بها محرك V6 سعة 3 لترات القوة كافية لترك أي شخص في مكانه. في البنك. التعليق استثنائي ، إنه مريح وديناميكي ويستطيع امتصاص أي عيوب من الأرضية ، وأفضل جزء هو أنه لا يتصرف مثل الهلام عند الانعطاف ، مما يعني أننا لا نهتز مثل الكوكتيل.
ولكن نظرًا لأن ليس كل شيء مثاليًا ، فإن محدد التروس Direct Select ، الموجود بجوار عجلة القيادة ، عديم الفائدة تمامًا وأنا أكرهه بشدة. إنه الشيء الوحيد المزعج في هذه السيارة ، لذا ماذا عن مرسيدس عن المحدد العادي ، من يدري ... في الكونسول الوسطي؟ لكن بما أن هناك المزيد من السيارات قررت ترك هذا الجمال (كنت مضطرا لكن على أي حال) وذهبت إلى «الوحش الصغير» GLK.
تحتوي هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات على محرك 220 CDI ، مما جعلني أتفاجأ بصراحة: إنها تحتوي على مهووسين على الطريق لكنها مجرد عربة تسوق. شكلها الخارجي جميل عندما تكون مجهزة بحزمة رياضية وعجلات 20 AMG ، لكنها لن تكون الخيار الأفضل في فئتها. أثبتت سيارة BMW X3 أنها أكثر إثارة للاهتمام من جميع النواحي ...
إن مساحاتها الداخلية فسيحة ولديها أيضًا موقع قيادة جيد ، ومع ذلك فهي مملة بعض الشيء ، مما يدفعني إلى الاعتقاد بأنها صُممت من قبل شخص ليس لديه أفكار كان لديه في يوم العمل هذا فقط مسطرة.
لحسن الحظ ، كانت اللفة قصيرة وسرعان ما قفزت إلى ضوابط الضوابط "الصغيرة" العملاقة فئة أ ، حيث يمنحنا الهيكل الجديد إحساسًا بأننا متمردون قليلاً تحت ستار الكروم.
إنها ليست جيدة من حيث الديناميكيات مقارنة بسيارة BMW Serie 1 الجديدة ، ولكن من حيث الراحة والجرأة أقول في التصميم ، فهي قادرة على أن تكون أفضل قليلاً. وبالتالي ، فإن تصميمها الرياضي الأصغر سنًا قادر على جذب عدد أكبر من العملاء مما يجعلها سيارة مرغوبة للغاية ، مع تسجيل مبيعات قياسية.
لكن العالم يستمر في التحول ، ومن دواعي سروري أن الوقت قد حان للعودة إلى كابريوس ، كان انتظارني SLK 250 CDI ، والتي أثبتت أنها رياضة حقيقية على الطرق المتعرجة لجبال سينترا. بعد أمتار قليلة شعرت بالثقة وفي عمل شجاع أو ربما جهل ، قمت بإيقاف التحكم في الجر. حرر هذا العمل المؤخرة ومنحني فرصة الاستمتاع.
لن أعتبرها F1 ولكن بالنسبة لمحرك سعة 2.2 لتر ، فهي تتمتع بقوة العطاء والبيع. من 0 إلى 100 كم / ساعة ، يستغرق الأمر 6.5 ثانية فقط ، ولكن هذا ليس كل شيء ، مع شرب 204 أحصنة فقط 5 لترات عند 100 كم ، تصبح قوية واقتصادية ، وهي شبه مستحيلة ونادرة. قمت برحلة حتى تتمكن من رؤيتها "مشدودة" ، حيث لم يكن هناك نقص في الانزلاق والعديد من الركلات ، بمعنى آخر ، ركوب رياضي خارق بمتوسط لا يزيد عن 8.5 لتر / 100 كيلومتر.
المتعة على عجلة القيادة ليست مفقودة ، والراحة لا تنقص أيضًا ، وعلى الرغم من اهتزاز المقعد قليلاً ، فإن ديناميكية القيادة رائعة وتناسب بصدق احتياجات أولئك الذين يبحثون عن المتعة والادخار ، بأسعار تبدأ من 47،100 يورو لـ 2.0 إلى 2.0 إلى نسخة البنزين و 50000 يورو للنسخة التي تم اختبارها.
لمزيد من الأصوليين ، هناك أيضًا إصدار SLK 55 AMG بسعر أساسي يبلغ 106 آلاف يورو. تأتي مجهزة بمحرك V8 قادر على إكمال سباق 0-100 كم / ساعة في 4.2 ثانية فقط. لكن بالنسبة لي ، تعد SLK 250 CDI واحدة من أفضل السيارات المكشوفة المعروضة للبيع هذه الأيام ، ولهذا السعر ، ما الذي تريده أكثر من ذلك؟
