تم تقديم بيجو 308 الجديدة للعالم على الأراضي الفرنسية. تمت دعوة Razão Automóvel للمشاركة وعلى مدار يومين قادنا سيارة بيجو 308 الجديدة عبر لف الألزاس.
بدعوة من بيجو ، أخذنا طائرة مباشرة إلى ميلوز. قبل ذلك ، كان لدينا 24 ساعة في شمال فرنسا ، قمنا خلالها بقيادة 4 محركات مختلفة من بيجو 308 الجديدة - 1.6 e-HDI 115 حصان ، 1.6 THP 155 حصان ، 1.6 HDI 92 حصان و 2.0 HDI 150 حصان. خلال الرحلة قمنا بتحليل هذا النموذج الجديد ، ولكن من "الورق" والصور إلى الواقع ، فإنه يقطع شوطًا طويلاً وسيكون التعرف على بيجو 308 الجديدة "شخصيًا" أمرًا ضروريًا لإزالة كل الشكوك.
يعتبر الجزء C مهمًا للغاية بالنسبة لبيجو ، خاصة في وقت يكون فيه تقليص الحجم ، سواء في أساطيل الشركة أو في مرائب العديد من الأوروبيين ، أمرًا ثابتًا. كان إنشاء منتج قوي في القطاع والمراهنة على كل شيء فيه مخاطرة ، لكن بيجو تعترف بأنها قبلت التحدي. يتمثل هدف بيجو في أن تضع نفسها في قلب فئة السيارات الفاخرة وأن تنافس رواد هذا القطاع ، وهو طموح تكشف عنه العلامة التجارية علنًا وبصورة علنية مع سيارة بيجو 308 الجديدة.
نظرًا لأن هذا هو الاتصال الأول ، فستتاح لنا الفرصة لاختبار ديناميكيات بيجو 308 الجديدة ، والجودة العامة للمواد وما إذا كانت سلالة الأسد موجودة في أكثر اللحظات تحديًا. في شمال فرنسا ، أعدت بيجو حلبة مختلطة لنا ، مع التركيز الأساسي على تجربة ديناميكية تلخصت في أكثر من 100 كيلومتر من الطرق الجبلية ، تحيط بها القلاع والبحيرات ذات الجمال السينمائي ، والتي تنتهي بـ البلدة الفرنسية الجميلة Ribeauvillé ، في الألزاس.
الاتصال الاول
في Mulhouse ، نتجه نحو Sochaux ، وبشكل أكثر تحديدًا إلى مركز إنتاج Peugeot ، المنزل الذي ولد فيه أول عضو في عائلة Peugeot ، Peugeot 301 (1932). لأكثر من 50 كم ، أتيحت لنا الفرصة لقيادة بيجو 308 1.6 e-HDI الجديدة 115 حصان ، وهي السيارة الأكثر أهمية بالنسبة للسوق البرتغالي. تحصل الفوائد والاستهلاك على درجات عالية. من حيث الأداء ، يضمن هذا المحرك تسارعًا قدره 0/100 كم في 11.4 ثانية وسرعة قصوى تبلغ 195 كم / ساعة ، ويبلغ متوسط الاستهلاك حوالي 5 لترات على طريق مختلط ، دون أي قلق من النفقات (إذا قمت بذلك) فهمت نفسي ...)
في خدمة السائق
الشعور خلف عجلة القيادة هو أن هذه السيارة منتظرة للغاية ومُحسَّنة ديناميكيًا ، وأكثر تطوراً بكثير مقارنة بالطراز السابق. جعلت منصة EMP2 الجديدة بيجو 308 الجديدة أخف سيارة في فئتها. سمحت هذه الخفة الهيكلية جنبًا إلى جنب مع تنوع منصة EMP2 لبيجو "باللعب" بالقياسات باستخدام بيجو 308 الجديدة.
تعتبر بيجو 308 الجديدة أكثر إحكاما وأخف وزنا وأقل ، ولكنها أعرض أيضًا وبقاعدة عجلات أطول ، وهي مستجدات بعد المؤتمر الصحفي في سوشو ، أتيحت لنا الفرصة لاختبار أكثر "بعمق" في بيجو 308 الجديدة بقوة 155 حصان 1.6 محرك THP ، على طرق أقل "تحضرًا". هنا ، كانت المقاعد من نوع «باكيه» المتوفرة في إصدار ألور ضرورية للاستفادة الكاملة من الديناميكيات المصقولة لهذا الأسد الجديد.
تصميم نظيف ومبتكر
قد يبدو الانضمام إلى "نظيف" و "مبتكر" مثل "كليشيهات" رائعة ولكن الحقيقة هي أنهما في هذه الحالة يسيران جنبًا إلى جنب ، ويمكن الشعور بذلك في البيئة على متن سيارة بيجو 308 الجديدة. في وسط لوحة القيادة لدينا شاشة كبيرة تعمل باللمس مقاس 9.7 بوصة ، حيث يمكننا التحكم فعليًا في السيارة بأكملها. اختارت بيجو حذف فصل "الأزرار" من مواصفات سيارة بيجو 308 الجديدة ، تمامًا مثل الاتجاه الحالي في العديد من المجالات حيث يكون تفاعل المستخدم / المعدات يوميًا ومتكررًا - الهواتف المحمولة وأجهزة الكمبيوتر والأجهزة اللوحية وما إلى ذلك.
i-cockpit هو مفهوم تقدمه بيجو في موديلاتها الجديدة ، و Peugeot 308 الجديدة ليست استثناءً: عجلة قيادة أصغر ، لوحة عدادات مرئية دائمًا لأنها أعلى وداخلية تسمح قبل كل شيء بالتركيز على السائق أثناء القيادة دون الهاء.
محركات جديدة عام 2014
لربيع 2014 ، يمكننا الاعتماد على إطلاق محركات جديدة ، BlueHDi. هذه المحركات هي حداثة حقيقية ، بدءًا من محرك البنزين التوربيني 1.2 ثلاثي الأسطوانات الذي طال انتظاره. هذا المحرك الصغير "أكبر" مما يبدو عليه. سيتم اقتراحه بمستويين للطاقة: 110 و 130 حصان. أعلنت بيجو عن استهلاكها "الصغير" 1.2 e-THP من 3.1 لتر / 100 كم ، وهو ما يمثل رقماً قياسياً في فئتها.
لقد أتيحت لنا الفرصة ، كما ذكرت في بداية المقال ، لقيادة محرك 2.0 e-HDI الجديد بقوة 150 حصان ، والذي لن يصل إلى السوق إلا في ربيع 2014. المحرك قوي جدًا ويقترب جدًا من 1.6 THP من 155 cv. بطبيعة الحال ، سيكون هذا هو الاقتراح الذي يجب مراعاته لأولئك الذين يبحثون عن المزيد من الطاقة ، إلى جانب الاستهلاك المنخفض. إنه محرك نأمل أن تتاح لنا الفرصة لاختباره بمزيد من التفاصيل قريبًا. إطلاق آخر متوقع لهذا الوقت هو محرك 120 حصان 1.6 e-HDI ، محرك مهم للغاية للطراز في السوق المحلية.
الأسعار والإصدارات في البرتغال
تتوفر بيجو 308 الجديدة للطلب بأسعار تبدأ من 20،390 يورو لإصدارات البنزين و 23،100 يورو لإصدارات الديزل. بيجو 308 الجديدة ، في سعرها حجة أخرى قوية ضد المنافسة في فئتها.
هناك ثلاثة مستويات من المعدات: الوصول والتفعيل والجاذبية. تقدم Peugeot أيضًا حزمة أعمال يمكن تطبيقها على إصدار Access مقابل 495 يورو إضافية. توضح هذه الحزمة من الإضافات ، التي تستهدف الشركات ، بوضوح أهمية قطاع الأسطول بالنسبة لبيجو في السوق الوطنية. يبدو أن بيجو 308 الجديدة نموذجًا جيدًا يجب مراعاته عند تجديد أسطول السيارات.
الإصدارات المتوفرة (البرتغال):
الغازولين:
1.2 VTi 82 حصان الوصول - 20390 يورو
1.2 VTi 82 حصان نشط - 21690 يورو
1.6 THP 156 حصان ألور - 26890 يورو
ديزل:
1.6 HDi 92 حصان الوصول - 23100 يورو
1.6 HDi 92 حصان نشط - 24400 يورو
1.6 HDi 92 حصان ألور - 26400 يورو
1.6 e-HDi 115 حصان الوصول - 24200 يورو
1.6 e-HDi 115 حصان نشط - 25500 يورو
1.6 e-HDi 115 حصان ألور - 27500 يورو
