مع أكثر من 90 ألف وحدة منتجة ، فإن بيجو e-208 و e-2008 كانت مسؤولة عن نتائج بيجو الجيدة في قطاع الترام والسوق البرتغالي ليس استثناءً.
تعتبر Peugeot e-208 هي الشركة الرائدة على المستوى الوطني في عام 2021 بين فئة B الكهربائية ، بحصة تبلغ 34.6٪ (580 وحدة). تتصدر سيارة e-2008 بين سيارات B-SUV التي تعمل بالإلكترونات فقط ، بنسبة 14.2٪ (567 وحدة).
لقد كانا معًا حاسمًا لريادة بيجو في سوق السيارات الكهربائية الوطنية بحصة سوقية بلغت 12.3٪.
لضمان بقائهم رائدين ومرجعيين في قطاعاتهم الخاصة ، سيوفر طرازا بيجو مزيدًا من الاستقلالية ، "مجاملة" لسلسلة من التطورات التكنولوجية بدلاً من زيادة سعة البطارية.
سعة البطارية 50 كيلو واط ساعة للمحافظة ، وكذلك قيم القوة وعزم الدوران لطرازي بيجو: 100 كيلو واط (136 حصان) و 260 نيوتن متر ، فما الذي تغير بعد كل شيء؟
كيف "تصنع كيلومترات"؟
وفقًا لعلامة Gallic التجارية ، سيتم إصلاح الزيادة في استقلالية نماذجها بنسبة 8 ٪.
بدءا من بيجو e-208 ، هذا سوف يمر تصل إلى 362 كم بشحنة واحدة (22 كم أخرى). بالفعل e-2008 ستحصل على 25 كم من الحكم الذاتي ، لتكون قادرة على السفر تصل إلى 345 كم بين الأحمال ، جميع القيم وفقًا لدورة WLTP. تتقدم بيجو على الرغم من أنه في "العالم الحقيقي" ، بين حركة المرور في المدن مع درجات حرارة قريبة من 0 درجة مئوية ، فإن الزيادة في الاستقلالية ستكون أكبر ، عند حوالي 40 كم.
للحصول على ما يصل إلى 25 كم من الاستقلالية دون لمس البطاريات ، بدأت بيجو بتقديم إطارات e-208 و e-2008 في فئة الطاقة "A +" ، وبالتالي تقليل مقاومة التدحرج.
كما منحت بيجو طرازاتها نسبة علبة تروس نهائية جديدة (علبة تروس واحدة فقط) مصممة خصيصًا لزيادة الاستقلالية عند القيادة على الطرق والطرق السريعة.
أخيرًا ، لدى Peugeot e-208 و e-2008 أيضًا مضخة حرارية جديدة. بالاقتران مع مستشعر الرطوبة المثبت في الجزء العلوي من الزجاج الأمامي ، مما جعل من الممكن تحسين كفاءة الطاقة للتدفئة وتكييف الهواء ، والتحكم بدقة أكبر في إعادة تدوير الهواء في مقصورة الركاب.
وفقًا لبيجو ، سيبدأ تقديم هذه التحسينات من بداية عام 2022.