نوع من مشروع Luso-Hispanic ، من الواضح أنه أغرب سيارة وأكثرها احتمالاً في هذه النسخة من الذكرى العشرين لـ 24 Horas de TT da Vila de Fronteira.
للجمع بين هيكل السيارة ، ولكن أيضًا للمكون الميكانيكي الذي هو ببساطة ... معقد!
مع اسم معقد بالفعل (أو كامل؟! ...) ، تتميز Ford Fénix 2M Evo I بجسم قسمه الأمامي هو جزء من Ford Probe ، ومقصورة Ford Escort ، ومؤلف خلفي - هذا ، نعم - من المشرفين على المشروع ، البرتغالي مانويل بروتاس والإسباني أنطونيو مارتينيز.
وإذا كان المظهر الخارجي فضوليًا على الأقل ، ناهيك عن كونه غريبًا ، فهناك آليات أكثر إثارة للإعجاب أسفل الغلاف. أولاً ، محركان من طراز Ford V6 سعة 2.5 لتر بقوة 197 حصانًا ، أحدهما أسفل غطاء المحرك الأمامي والآخر على المحور الخلفي. نظرًا لأن كلاهما مرتب في نفس الموضع العرضي ، فإن لكل منهما أيضًا علبة التروس اليدوية الخاصة به ووحدة التحكم الإلكترونية. السماح للسيارة بالعمل إما بالدفع الأمامي أو الخلفي أو الدفع الرباعي فقط ، مع المرور عبر نظام معقد من البراغي.
ست سنوات من البناء وأكثر من 8100 ساعة عمل
ويتذكر في تصريحات لـ "نحن نتحدث عن مشروع استغرق بناؤه ست سنوات" ليدجر السيارة ، مانويل بروتا ، 64 عامًا ، وهو أيضًا أحد الطيارين. "هناك أكثر من 8100 ساعة عمل في سيارة أكملت بالفعل مقدمة Baja de Portalegre وتشارك لأول مرة في Fronteira. لكن هذا للوصول إلى النهاية! "، يضيف.
لا يزال على السيارة التي تحمل الرقم 27 في فرونتيرا ، الشريك الإسباني ، أنطونيو مارتينيز ، يتذكر أن النموذج الأولي "يحتوي حتى على تكييف هواء" ، ناهيك عن "نظام تبريد قرص الفرامل المزدوج" المبتكر. في هذه الحالة ، من نظام لتوجيه الهواء إلى العجلات ، من المداخل ، إما في المصد الأمامي أو في الجانبين ، في وضع مرتفع.
لا يزال Ford Fénix مشروعًا متطورًا
ومع ذلك ، على الرغم من الحلول المبتكرة العديدة التي تمتلكها بالفعل ، فهذه سيارة ، كما يدافع عن مانويل بروتاس ، لا يزال يتعين عليها إدخال تحسينات عليها. "منذ البداية ، خذ وزنك من السيارة ، وقم بتركيب علبتي تروس متتاليتين وحل المشكلة الفنية في القوابض ، من أجل جعلها تعمل في وقت واحد. مشكلة ، مع ذلك ، تظهر فقط في حالة الحركة العكسية وفي مواقف المناورة ، لأنه بمجرد أن تتحرك السيارة ، يعمل كل شيء بدون مشاكل ".
فيما يتعلق بالانتقال المحتمل إلى إنتاج سيارة السباق الثورية ، يتجاهل كلا الموجهين مثل هذه الفرضية ، مما يضمن أنها مجرد مشروع شخصي. في الواقع ، "سؤالنا عن المبلغ الذي استثمرناه بالفعل هنا أو كم يتم تقييم هذه السيارة هو شيء ليس لدينا أي فكرة عنه". "بالمناسبة ، إذا بدأنا في إجراء العمليات الحسابية ، فلن نتقدم أبدًا مع كل هذا" ، فتحات التهوية الإسبانية.
يبقى الآن الانتظار حتى نهاية 24 ساعة TT Vila de Fronteira لتأكيد ما إذا كانت Ford Fénix 2M Evo I على الطريق الصحيح حقًا ...
ملاحظة - بدافع الفضول ، تجدر الإشارة إلى أن Ford Fénix 2M Evo I أكملت 24 ساعة كاملة من TT Vila de Fronteira ، على الرغم من أنها لم تنجح في الانتهاء من بين الإعلانات المبوبة. حيث أنها حققت أقل من 40٪ من الجولات التي قام بها الفائز.
