هل سيارة العضلات الديزل ممكنة؟ يبدو الأمر كذلك ، وقد ولد في منطقة مناهضة للديزل: الولايات المتحدة الأمريكية.
قبل إشعال المشاعل والتقاط الشوكات الرقمية على الشبكات الاجتماعية ، اعلم أن هناك سببًا معقولًا لجرأة ناثان مولر ، الشخص المسؤول عن هذا المشروع ، على تجهيز شيفروليه كامارو بمحرك ديزل من شاحنة. هذا صحيح ، من شاحنة.لا ينبغي تفويتها: أقراص مثقبة أو محززة أو ملساء. ما هو الخيار الأفضل؟
تم الحصول على شيفروليه كامارو SS التي تراها في الصور في مزاد علني بسعر رمزي. سبب؟ تطرح رابطة أصدقاء الآخرين المحرك (V8 6.3 LS3 بقوة 432 حصانًا) وعلبة التروس ، تاركًا المكونات الأخرى ليتم التخلي عنها. في مواجهة هذه الصفقة ، قرر ناثان القيام بما هو بعيد الاحتمال: إنشاء سيارة ديزل عضلية. أنا لست بخير ، أليس كذلك؟ لكن النتيجة مثيرة للاهتمام.
المتبرع الميكانيكي بالأعضاء لم يكن سوى شيفروليه كودياك (نسخة الشاحنة) ، والتي عملت لسنوات كحافلة في أحد المطارات. تكمن المشكلة في أن كتلة Duramax - وهي محرك توربيني من ثماني أسطوانات 6600cc - كانت أكبر بكثير من محرك كامارو الأصلي. بسبب حالات عدم التوافق هذه ، كان على ناثان مولر أن يكرس نفسه لتصنيع القطع المصنوعة يدويًا لإتمام الزواج غير المحتمل بين هذا الزوج. المحرك الذي وُلد للعمل في شاحنة وانتهى به الأمر على هيكل سيارة رياضية.
الأخبار: تعرف على المرشحين لجائزة سيارة العام 2017
وكانت النتيجة محرك كامارو ديزل بقوة 516 حصان وعزم دوران أقصى يبلغ 1416 نيوتن متر بفضل وحدة التحكم الإلكترونية المعاد برمجتها وتوربو أكبر. بعد كل هذه التعديلات ، ارتفع الوزن الإجمالي للمجموعة إلى 2100 كجم. إنه كثير بالنسبة للسيارات الرياضية ، صحيح - جيل جديد من أودي Q7 يزن أقل - ولكن مع ذلك ، يقول ناثان مولر إن السلوك صارم وممتع.
