الجيل الحالي من مازدا MX-5 (ND) ربما لم ينتج عن طراز Alfa Romeo كما كان مخططًا له في البداية (كان لدينا Fiat و Abarth 124 من قبل). ومع ذلك ، هذا لا يعني أنه لا توجد بعض MX-5s "تتحول" إلى نماذج لمنزل transalpine. وخير مثال على ذلك هو مجموعة Type 184 التي تحدثنا عنها اليوم.
مجموعة تجعل من الممكن تحويل Mazda MX-5 NB (الجيل الثاني) إلى نسخة طبق الأصل مخلصة للغاية من Alfa Romeo 158 ، أول من فاز بلقب عالمي للفورمولا 1 ، في عام 1950 ، مع جوزيبي فارينا في ضوابط التحكم. كما لو أن هذا لم يكن كافيًا ، فقد كانت لا تزال واحدة من أنجح سيارات السباق منذ أن وصلت إلى الحلبة في عام 1938.
هذه المجموعة محدودة (في الوقت الحالي) بعشر وحدات فقط ، وقد تم إنشاؤها بواسطة Ant Anstead ، الذي قد تعرفه من البرامج التلفزيونية مثل "Wheeler Dealers" أو "For the Love of Cars" ، وتبلغ تكلفتها 7499 جنيهًا إسترلينيًا قبل الضرائب (حوالي 8360) يورو).
طقم التحول
لماذا التعيين على نوع 184؟ يشير هذا إلى حقيقة أن محرك Mazda MX-5 NB لديه سعة 1.8 لتر وأربع أسطوانات. وهو نفس سبب تسمية Alfa Romeo 158 ، أي 1.5 لتر مع ثماني أسطوانات.
تتضمن المجموعة التي "تحول" MX-5 إلى 158 هيكلًا أنبوبيًا وألواح هيكل وما يصل إلى أربعة منافذ عادم وظيفية (تمت إضافة أربعة منافذ "وهمية" لتقليد مظهر Alfa Romeo 158 المكون من ثماني أسطوانات) . بل إنه من الممكن أن ترى أن بعض الأغطية قد تم إنشاؤها لجعل أقراص المكابح تبدو وكأنها براميل ..
كما ترى ، تستخدم Mazda MX-5 جميع المكونات الميكانيكية الممكنة لإحياء هذه النسخة المتماثلة من Alfa Romeo 158.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
بالنظر إلى النتيجة النهائية المقنعة للغاية ، هل يعد الطراز 184 طريقة جيدة لبث حياة جديدة في MX-5 NB المحطمة أو ببساطة لإنشاء سيارة مختلفة؟ اترك لنا رأيك في التعليقات.