يعد نظام التحكم في التوجيهات G أول تقنية في SKYACTIV - مفهوم ديناميكيات السيارة ، والذي يهدف إلى تحسين السلوك الديناميكي لطرازات Mazda.
يعد نظام G-Vectoring Control (GVC) أول تقنية في Mazda SKYACTIV - مفهوم ديناميكيات السيارة. من خلال توفير تحكم متكامل في المحرك وناقل الحركة والهيكل والهيكل ، فإن الهدف النهائي لـ GVC والأنظمة المستقبلية داخل SKYACTIV - ديناميكيات السيارة هو زيادة الشعور بـ Jinba Ittai (وهي فلسفة تعني "إحساس قوي بالاتصال بالسيارة") التي تسعى إليها مازدا في جميع نماذجه.يستخدم مفهوم G-Vectoring Control المحرك لتحسين سلوك الهيكل ، وتغيير عزم دوران المحرك بناءً على مدخلات التوجيه ، وبالتالي التحكم بشكل أكثر فعالية في التسارع الجانبي والطولي من أجل تحسين الحمل الرأسي على كل عجلة. نتيجة؟ جر أفضل ، ثقة أكبر بالسائق ، ومتعة قيادة متزايدة.
ذات صلة: مازدا MX-5 ليفانتو: الصيف الأزرق ... والبرتقالي
كنظام قائم على البرمجيات ، لا توجد إضافة من حيث الوزن ، لذلك يتماشى النظام أيضًا مع هدف تقليل الجرام (الوزن) ، وهو ما يسعى إليه مهندسو Mazda على نطاق واسع. سيصل GVC إلى الموديلات المباعة في أوروبا في وقت لاحق من هذا العام.