تستمر أزمة أشباه الموصلات في التأثير سلبًا على سوق السيارات ، حيث انخفضت مبيعات سيارات الركاب الجديدة في أوروبا بنسبة 29٪ (الاتحاد الأوروبي + الرابطة الأوروبية للتجارة الحرة + المملكة المتحدة) في أكتوبر 2021 مقارنة بالفترة نفسها من عام 2020.
بالأرقام المطلقة ، تم بيع 798693 وحدة ، أقل بكثير من 12121211 وحدة التي تم بيعها في أكتوبر 2020.
في الواقع ، شهدت جميع الأسواق انخفاضًا في مبيعاتها في أكتوبر (سجلت البرتغال انخفاضًا بنسبة 22.7٪) ، باستثناء قبرص (+ 5.2٪) وأيرلندا (+ 16.7٪) ، ولكن مع ذلك ، في العام المتراكم ، هناك زيادة طفيفة بنسبة 2.7٪ (9960706 وحدة مقابل 6996993) مقارنة بعام 2020 الذي كان بالفعل صعبًا للغاية.
مع استمرار أزمة أشباه الموصلات ، يجب إلغاء هذه الميزة الهزيلة مع نهاية العام ، ومن المتوقع أن ينخفض سوق السيارات الأوروبية في عام 2021 مقارنة بعام 2020.
وماذا عن العلامات التجارية؟
كما كان متوقعًا ، مرت ماركات السيارات أيضًا بأكتوبر صعبة للغاية ، مع انخفاضات كبيرة ، لكن لم تنخفض جميعها. تمكنت بورش وهيونداي وكيا وسمارت وألبين الصغيرة من تألق شهر أكتوبر الإيجابي مقارنة بالعام الماضي.
ربما كانت المفاجأة الأكبر في هذا السيناريو الكئيب هي أن Stellantis كانت مجموعة السيارات الأكثر مبيعًا في أوروبا في أكتوبر ، متجاوزة الشركة الرائدة المعتادة ، مجموعة فولكس فاجن.
باعت Stellantis 165866 وحدة في أكتوبر 2021 (-31.6٪ مقارنة بأكتوبر 2020) ، متجاوزة مجموعة فولكس فاجن بـ557 وحدة فقط ، والتي باعت إجمالي 165309 وحدة (-41.9٪).
انتصار يمكن حتى معرفته شيئًا فشيئًا ، نظرًا للطابع العشوائي للنتائج ، بسبب التأثير المشوه لنقص الرقائق اللازمة لإنتاج السيارات.
تعطي جميع مجموعات ومصنعي السيارات الأولوية لإنتاج سياراتهم الأكثر ربحية. ما أثر أكثر على تلك الطرازات التي ساهمت أكثر في الحجم ، مثل الجولف في حالة فولكس فاجن. وهو ما يمكن أن يبرر أيضًا النتيجة الإيجابية لبورش ، العلامة التجارية التي تعد أيضًا جزءًا من مجموعة فولكس فاجن.
مفاجأة أخرى عند النظر إلى السوق الأوروبية في أكتوبر كانت رؤية مجموعة هيونداي موتور تتفوق على مجموعة رينو وتتولى المركز الثالث بين مجموعة السيارات الأكثر مبيعًا في أوروبا في أكتوبر. على عكس مجموعة رينو ، التي شهدت انخفاضًا في مبيعاتها بنسبة 31.5٪ ، سجلت مجموعة هيونداي موتور ارتفاعًا بنسبة 6.7٪.